| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.1 关于技术成熟度的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 关于新能源汽车的研究 | 第14-17页 |
| 1.3 研究思路及研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 本文创新点 | 第18-20页 |
| 2 理论基础 | 第20-29页 |
| 2.1 技术成熟度相关理论与方法 | 第20-25页 |
| 2.1.1 TRL分级与评估理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 TRIZ技术预测理论 | 第21-22页 |
| 2.1.3 产品生命周期理论和A-U理论 | 第22-23页 |
| 2.1.4 社会网络分析方法 | 第23页 |
| 2.1.5 文献计量学方法 | 第23-24页 |
| 2.1.6 媒体曝光度法 | 第24-25页 |
| 2.2 技术轨道理论 | 第25-28页 |
| 2.2.1 技术轨道概念的提出及内涵特征 | 第25页 |
| 2.2.2 技术轨道演化过程 | 第25-26页 |
| 2.2.3 技术轨道的跃迁原理 | 第26-28页 |
| 2.2.4 技术轨道演化与企业技术创新战略 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 新能源汽车技术成熟度评价体系构建与数据收集方法 | 第29-35页 |
| 3.1 新能源汽车多维度技术成熟度评价体系构建 | 第29-31页 |
| 3.2 数据收集方法及指标计算 | 第31-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 4. 新能源汽车技术成熟度的测算及分析 | 第35-48页 |
| 4.1 新能源汽车技术成熟度评价体系指标计算 | 第35-37页 |
| 4.2 新能源汽车技术成熟度测算 | 第37-43页 |
| 4.3 新能源汽车产业技术成熟度分析与比较 | 第43-47页 |
| 4.3.1 混合动力汽车技术成熟度分析 | 第43-45页 |
| 4.3.2 纯电动汽车技术成熟度分析 | 第45页 |
| 4.3.3 燃料电池汽车技术成熟度分析 | 第45-46页 |
| 4.3.4 三类新能源汽车技术成熟度对比分析 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 新能源汽车技术成熟度测算结果验证 | 第48-55页 |
| 5.1 论文指标变化趋势分析验证 | 第48-50页 |
| 5.2 专利指标变化趋势分析验证 | 第50-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 6 我国新能源汽车产业发展的技术战略选择及对策 | 第55-59页 |
| 6.1 混合动力汽车应采取技术改进战略 | 第55-56页 |
| 6.2 纯电动汽车应采取技术超越战略 | 第56页 |
| 6.3 燃料电池汽车应采取技术先行战略 | 第56-57页 |
| 6.4 充分发挥政府的主导推动作用 | 第57-58页 |
| 6.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 7 结论与展望 | 第59-61页 |
| 7.1 研究结论 | 第59页 |
| 7.2 不足与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 个人简历 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |