| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.3 轴系扭转振动简介 | 第11页 |
| 1.4 发动机调速系统简介 | 第11-12页 |
| 1.5 汽轮发电机组低频振荡研究现状 | 第12-13页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 轴系扭振固有特性分析 | 第15-27页 |
| 2.1 用于扭振研究的轴系模型和分析方法 | 第15-16页 |
| 2.1.1 分布参数模型 | 第15页 |
| 2.1.2 集中质量模型 | 第15-16页 |
| 2.2 轴系扭振当量模型简化方法 | 第16-22页 |
| 2.2.1 轴段扭转刚度计算 | 第16-17页 |
| 2.2.2 当量转动惯量的计算 | 第17-18页 |
| 2.2.3 增、减速系统的当量转化 | 第18-19页 |
| 2.2.4 联轴器的当量转化 | 第19-20页 |
| 2.2.5 自由振动计算原理 | 第20-22页 |
| 2.3 汽轮机组轴系自由振动计算 | 第22-23页 |
| 2.4 轴系扭振测试 | 第23-25页 |
| 2.4.1 汽轮发电机组简图 | 第23-24页 |
| 2.4.2 测试结果 | 第24页 |
| 2.4.3 结果对比 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 轴系稳定性分析 | 第27-33页 |
| 3.1 轴系扭振的Simulink模型 | 第27-30页 |
| 3.2 轴系稳定性分析 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 汽轮机轴系扭振与调速系统耦合振荡特性研究 | 第33-53页 |
| 4.1 调速器工作原理 | 第33-34页 |
| 4.2 调速系统模型 | 第34-37页 |
| 4.2.1 主油泵部分 | 第34-36页 |
| 4.2.2 油动机部分 | 第36-37页 |
| 4.2.3 反馈部分 | 第37页 |
| 4.3 汽轮机模型 | 第37-41页 |
| 4.4 基于单惯量刚性轴系的汽轮发电机组动态特性分析 | 第41-43页 |
| 4.5 汽轮发电机组调速系统与柔性轴系耦合振荡模型 | 第43-45页 |
| 4.6 调速器反馈杠杆对转速影响研究 | 第45-48页 |
| 4.6.1 柔性轴系模型调速器反馈杠杆对转速影响研究 | 第46-48页 |
| 4.6.2 刚性轴系模型调速器反馈杠杆对转速影响研究 | 第48页 |
| 4.7 柔性轴系模型调速器空程死区对转速波动的影响研究 | 第48-50页 |
| 4.8 本章小结 | 第50-53页 |
| 第5章 发电机功率波动与轴系动态特性关系研究 | 第53-67页 |
| 5.1 功率基本概念 | 第53-54页 |
| 5.2 实验装置简介 | 第54-56页 |
| 5.3 直流电动机-交流发电机实验 | 第56-64页 |
| 5.3.1 直流电动机-交流发电机轴系扭振测试 | 第56-58页 |
| 5.3.2 直流电动机-交流发电机转速，电流和电压测试 | 第58-64页 |
| 5.4 负荷扰动对汽轮发电机组调速系统稳定性影响仿真研究 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
