| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2.1 公路拓宽的方式和特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 公路拓宽的主要病害 | 第11页 |
| 1.2.3 我国公路扩建工程发展概况 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外改扩建工程路基差异沉降控制常见技术措施 | 第13-15页 |
| 1.3.1 提高路基土的压实度 | 第14页 |
| 1.3.2 结合处开挖台阶 | 第14页 |
| 1.3.3 铺设土工合成材料 | 第14-15页 |
| 1.3.4 换填材料 | 第15页 |
| 1.4 技术路线和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 工程概况及地基土工程性状研究 | 第17-24页 |
| 2.1 工程概况及地质条件 | 第17-18页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 工程地质条件 | 第18页 |
| 2.2 新老路基下地基土工程性质变化分析 | 第18-20页 |
| 2.3 路基结合处的处治技术 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 路基差异沉降及其有限元分析 | 第24-33页 |
| 3.1 差异沉降机理分析 | 第24-25页 |
| 3.2 有限元分析方法简介 | 第25-26页 |
| 3.3 路基差异沉降的有限元分析 | 第26-32页 |
| 3.3.1 土体本构关系的选择 | 第26-27页 |
| 3.3.2 模型简化和基本假设 | 第27-28页 |
| 3.3.3 计算参数 | 第28页 |
| 3.3.4 计算结果分析 | 第28-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 路基差异沉降的影响因素分析 | 第33-46页 |
| 4.1 加宽方式对差异沉降的影响 | 第33-34页 |
| 4.2 加宽路基宽度对差异沉降的影响 | 第34-36页 |
| 4.3 加宽路基高度对差异沉降的影响 | 第36-38页 |
| 4.4 新路基工程性质参数对差异沉降的影响 | 第38-43页 |
| 4.5 路基填筑速率对差异沉降的影响 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 路基差异沉降控制技术研究 | 第46-57页 |
| 5.1 地基处理 | 第46页 |
| 5.1.1 一般路段地基处理 | 第46页 |
| 5.1.2 软弱地基处理 | 第46页 |
| 5.2 边坡削坡和台阶开挖 | 第46-49页 |
| 5.2.1 原路边坡削坡和台阶开挖的作用 | 第46-47页 |
| 5.2.2 削坡及台阶开挖方 | 第47页 |
| 5.2.3 台阶开挖的有限元分析 | 第47-49页 |
| 5.3 土工合成材料的应用 | 第49-53页 |
| 5.3.1 土工格室的性能 | 第50页 |
| 5.3.2 土工格室的加固机理 | 第50-51页 |
| 5.3.3 土工格室的有限元分析 | 第51-52页 |
| 5.3.4 土工格室铺设于不同层位时路基顶面各点的最大差异沉降 | 第52-53页 |
| 5.4 压实度标准 | 第53-54页 |
| 5.5 路基填料 | 第54-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 路基加宽工程差异沉降的实例分析 | 第57-62页 |
| 6.1 路基拼接试验段的监测方案 | 第57页 |
| 6.2 对路基差异沉降观测的结果 | 第57-59页 |
| 6.3 冲击碾压的实验检测结果 | 第59-61页 |
| 6.4 本章结论 | 第61-62页 |
| 第七章 结论与建议 | 第62-66页 |
| 7.1 结论 | 第62-64页 |
| 7.2 进一步研究的建议 | 第64-66页 |
| 在读期间取得的主要业绩和成果 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |