车辆感应式隧道照明控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 隧道照明控制技术国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 隧道照明控制系统现状研究 | 第14-28页 |
| 2.1 隧道照明系统 | 第14-18页 |
| 2.1.1 隧道照明视觉特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 影响隧道照明质量的主要因素 | 第15-18页 |
| 2.2 隧道照明控制系统现状 | 第18-25页 |
| 2.2.1 隧道照明控制系统 | 第18-19页 |
| 2.2.2 隧道照明控制方式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 隧道照明控制方法 | 第20-24页 |
| 2.2.4 隧道照明控制技术应用存在的问题 | 第24-25页 |
| 2.3 隧道照明节能分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 隧道照明灯具分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 隧道照明现有控制方式分析 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车辆感应式隧道照明控制系统设计 | 第28-33页 |
| 3.1 系统功能分析 | 第28页 |
| 3.2 系统整体方案设计 | 第28-29页 |
| 3.3 系统结构设计 | 第29-30页 |
| 3.4 系统工作流程 | 第30-32页 |
| 3.5 系统兼容性 | 第32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车辆感应式隧道照明控制系统关键技术研究 | 第33-43页 |
| 4.1 车辆检测技术研究 | 第33-36页 |
| 4.1.1 车辆检测器选择 | 第33-34页 |
| 4.1.2 车辆检测技术在系统中具体应用 | 第34-36页 |
| 4.2 车辆感应式隧道照明控制技术研究 | 第36-40页 |
| 4.2.1 正常工作基本控制模块 | 第37页 |
| 4.2.2 应急控制模块 | 第37-38页 |
| 4.2.3 短暂大流量控制模块 | 第38-40页 |
| 4.3 照明灯具控制技术研究 | 第40-42页 |
| 4.3.1 照明灯具选择 | 第40-42页 |
| 4.3.2 照明灯具控制研究 | 第42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 车辆感应式隧道照明控制系统应用 | 第43-51页 |
| 5.1 应用背景 | 第43页 |
| 5.2 系统设计依据 | 第43页 |
| 5.3 系统详细方案设计 | 第43-48页 |
| 5.3.1 主控制器 | 第43-44页 |
| 5.3.2 车辆检测器 | 第44-46页 |
| 5.3.3 照明灯具控制 | 第46页 |
| 5.3.4 系统设备需求 | 第46-48页 |
| 5.4 系统经济效益与节能分析 | 第48-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第51-52页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
