我国自主汽车整车出口项目的影响因素分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景介绍 | 第10-12页 |
| 1.2 研究内容概述 | 第12-13页 |
| 1.2.1 我国自主品牌汽车的概述 | 第12页 |
| 1.2.2 整车出口项目的概述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路及本文的结构安排 | 第13-15页 |
| 1.4 研究方法介绍 | 第15页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第15-17页 |
| 2. 文献综述 | 第17-24页 |
| 2.1 关于自主汽车出口方面的相关文献 | 第17-20页 |
| 2.1.1 自主汽车的定义及相关文献 | 第17-18页 |
| 2.1.2 自主汽车出口的相关文献 | 第18-20页 |
| 2.2 关于出口项目管理的相关文献 | 第20-22页 |
| 2.2.1 项目定义及分类 | 第20-21页 |
| 2.2.2 整车出口项目的文献研究 | 第21-22页 |
| 2.3 对研究现状的评述 | 第22-24页 |
| 3. 我国自主品牌汽车整车出口现状分析 | 第24-30页 |
| 3.1 我国自主品牌汽车整车出口的发展现状 | 第24-26页 |
| 3.2 我国自主汽车整车出口项目的SWOT分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 我国自主汽车整车出口项目的优势 | 第27-28页 |
| 3.2.2 我国自主汽车整车出口项目的劣势 | 第28页 |
| 3.2.3 我国自主汽车整车出口项目的机遇 | 第28-29页 |
| 3.2.4 我国自主汽车整车出口项目的威胁 | 第29-30页 |
| 4. 整车出口项目的关键影响因素的实证分析 | 第30-41页 |
| 4.1 理论基础及相关假设 | 第30-34页 |
| 4.1.1 理论基础 | 第30-32页 |
| 4.1.2 相关假设 | 第32-34页 |
| 4.2 计量模型 | 第34-35页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第34-35页 |
| 4.2.2 样本的选择以及数据来源 | 第35页 |
| 4.3 计量检验与实证分析 | 第35-39页 |
| 4.4 实证结果小结 | 第39-41页 |
| 5. 结论 | 第41-45页 |
| 5.1 我国汽车整车出口项目的建议 | 第41-44页 |
| 5.1.1 基于STP的全球营销战略 | 第41-42页 |
| 5.1.2 提高产品质量树立企业品牌 | 第42-43页 |
| 5.1.3 走集群化的发展模式 | 第43页 |
| 5.1.4 走出口加投资模式的战略升级 | 第43-44页 |
| 5.2 本文的不足之处以及未来研究的展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 在校期间科研成果 | 第51页 |
