镇海支线系杆拱桥施工监控研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 系杆拱桥概述 | 第10-15页 |
| 1.1.1 系杆拱桥的特点和分类 | 第10-11页 |
| 1.1.2 系杆拱桥在国内外的发展与应用 | 第11-13页 |
| 1.1.3 系杆拱桥的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2 桥梁施工监控技术 | 第15-18页 |
| 1.2.1 桥梁施工监控的重要性 | 第15页 |
| 1.2.2 桥梁施工监控内容 | 第15-16页 |
| 1.2.3 施工监控影响因素 | 第16-17页 |
| 1.2.4 桥梁施工监控方法 | 第17页 |
| 1.2.5 桥梁施工监控的发展及应用 | 第17-18页 |
| 1.3 系杆拱桥的施工监控 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究意义及主要内容 | 第20-21页 |
| 2 工程背景及监控方案 | 第21-30页 |
| 2.1 工程背景 | 第21-23页 |
| 2.2 施工方案 | 第23-24页 |
| 2.3 镇海支线系杆拱桥的施工监控 | 第24-25页 |
| 2.3.1 施工监控的原则 | 第24页 |
| 2.3.2 调控手段 | 第24页 |
| 2.3.3 监控方法 | 第24-25页 |
| 2.4 施工监控方案 | 第25-29页 |
| 2.4.1 振动测试 | 第25-26页 |
| 2.4.2 主要控制截面应变监控 | 第26-27页 |
| 2.4.3 吊杆索力监控 | 第27-28页 |
| 2.4.4 线形监控 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 有限元分析 | 第30-46页 |
| 3.1 桥梁监测结构计算方法 | 第30-31页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第31-36页 |
| 3.2.1 基本假定 | 第32页 |
| 3.2.2 单元类型选择 | 第32-33页 |
| 3.2.3 计算参数选择 | 第33-34页 |
| 3.2.4 边界条件确定 | 第34页 |
| 3.2.5 施工阶段划分 | 第34-36页 |
| 3.3 结构静力分析 | 第36-45页 |
| 3.3.1 模型对比 | 第36-40页 |
| 3.3.2 施工过程分析 | 第40-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 系杆拱桥吊杆索力测试研究 | 第46-59页 |
| 4.1 吊杆索力监测方法 | 第46-47页 |
| 4.2 镇海支线系杆拱桥吊杆索力监测 | 第47-57页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第48页 |
| 4.2.2 索力动测仪参数确定 | 第48页 |
| 4.2.3 比例系数的确定 | 第48-51页 |
| 4.2.4 索力监测结果 | 第51-52页 |
| 4.2.5 监测精度影响因素分析 | 第52-57页 |
| 4.3 吊杆索力对比 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 监控结果分析 | 第59-76页 |
| 5.1 振动监测 | 第59-65页 |
| 5.1.1 横向与竖向振动 | 第59-62页 |
| 5.1.2 横向与竖向基频 | 第62-65页 |
| 5.2 桥面线形 | 第65页 |
| 5.3 主要控制截面应力 | 第65-72页 |
| 5.3.1 应变监测影响因素 | 第66-70页 |
| 5.3.2 应力监测结果 | 第70-72页 |
| 5.4 施工过程中的吊杆索力调整 | 第72-75页 |
| 5.4.1 影响矩阵法定义 | 第72-73页 |
| 5.4.2 千斤顶张拉值的确定 | 第73-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研及发表论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
