并联式混合动力电动汽车能量管理系统控制策略的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外发展情况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 混合动力电动汽车关键技术的研究 | 第14-22页 |
| 2.1 混合动力电动汽车的改进措施 | 第14-16页 |
| 2.2 混合动力电动汽车的分类与工作原理 | 第16-19页 |
| 2.3 能量系统的关键性技术 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 能量管理系统控制策略的研究 | 第22-43页 |
| 3.1 混合动力汽车的能量控制问题 | 第22页 |
| 3.2 基于遗传算法改进的模糊逻辑控制策略的研究 | 第22-36页 |
| 3.2.1 模糊控制理论的研究 | 第22-25页 |
| 3.2.2 遗传算法理论的研究 | 第25-27页 |
| 3.2.3 PHEV 中模糊控制系统的应用 | 第27-32页 |
| 3.2.4 基于遗传算法优化的模糊逻辑控制 | 第32-36页 |
| 3.3 动态规划控制策略的研究 | 第36-42页 |
| 3.3.1 动态规划方法理论的研究 | 第36-38页 |
| 3.3.2 PHEV 模型的简化 | 第38-40页 |
| 3.3.3 PHEV 优化策略的建立 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 控制策略的仿真测试与分析 | 第43-53页 |
| 4.1 控制策略的仿真测试 | 第43-51页 |
| 4.2 控制策略仿真结果的分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
