| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 电动汽车的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 电动汽车简介 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内外电动汽车发展状况 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电动汽车发展遇到的问题 | 第15-16页 |
| 1.3 双向DC/DC变换器的发展状况 | 第16-17页 |
| 1.4 超级电容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 超级电容简介 | 第17页 |
| 1.4.2 超级电容在电动汽车辅助储能系统中的应用 | 第17-19页 |
| 1.4.3 超级电容建模 | 第19-20页 |
| 1.5 论文的选题意义和主要内容 | 第20-22页 |
| 1.5.1 论文的选题意义 | 第20页 |
| 1.5.2 论文的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 两相交错式双向半桥DC/DC变换器研究 | 第22-33页 |
| 2.1 双向DC/DC变换器拓扑结构 | 第22-24页 |
| 2.2 双向半桥DC/DC变换器工作原理 | 第24-25页 |
| 2.3 两相交错式双向半桥DC/DC变换器工作原理 | 第25-30页 |
| 2.3.1 两相交错式双向半桥DC/DC变换器Boost模式分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 两相交错式双向半桥DC/DC变换器Buck模式分析 | 第28-30页 |
| 2.4 两相交错式双向半桥DC/DC变换器参数设计 | 第30-31页 |
| 2.4.1 功率开关器件选取 | 第30-31页 |
| 2.4.2 储能电感设计 | 第31页 |
| 2.4.3 滤波电容设计 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 两相交错式双向半桥DC/DC变换器闭环控制设计 | 第33-49页 |
| 3.1 双向DC/DC变换器的控制策略研究 | 第33-34页 |
| 3.2 变换器Buck模式建模及控制器设计 | 第34-41页 |
| 3.2.1 变换器Buck模式建模 | 第35-39页 |
| 3.2.2 变换器Buck模式控制器设计 | 第39-41页 |
| 3.3 变换器Boost模式建模及控制器设计 | 第41-48页 |
| 3.3.1 变换器Boost模式建模 | 第42-46页 |
| 3.3.2 变换器Boost模式控制器设计 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 两相交错式双向半桥DC/DC变换器模糊PI控制设计 | 第49-57页 |
| 4.1 模糊控制的基本原理 | 第49-51页 |
| 4.2 两相交错式双向半桥DC/DC变换器模糊PI控制设计 | 第51-56页 |
| 4.2.1 模糊PI控制器的结构 | 第51-52页 |
| 4.2.2 模糊PI控制器的设计 | 第52-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 软件实现及仿真 | 第57-67页 |
| 5.1 控制器的数字实现 | 第57-59页 |
| 5.2 双向DC/DC变换器软件设计 | 第59-61页 |
| 5.3 系统建模和仿真 | 第61-66页 |
| 5.3.1 Buck模式仿真 | 第61-63页 |
| 5.3.2 Boost模式仿真 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
