空域灵活使用管理系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第16-18页 |
| 1.3 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 1.4 论文创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 我国空域管理现状分析 | 第21-26页 |
| 2.1 空域结构划设 | 第21-23页 |
| 2.1.1 空域结构划设现状 | 第21-22页 |
| 2.1.2 空域结构划设不足 | 第22-23页 |
| 2.2 空域管理体制 | 第23-25页 |
| 2.2.1 空域管理体制历史和改革 | 第23-24页 |
| 2.2.2 空域管理体制现状 | 第24页 |
| 2.2.3 空域管理体制不足 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 国外空域灵活使用管理方法研究 | 第26-31页 |
| 3.1 空域灵活使用相关概念 | 第26-30页 |
| 3.1.1 空域灵活使用基本观点 | 第26页 |
| 3.1.2 三级空域管理 | 第26-27页 |
| 3.1.3 灵活的和可变通的空域结构与程序 | 第27-30页 |
| 3.2 空域灵活使用在欧洲的实施情况 | 第30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 我国空域灵活使用管理对策研究 | 第31-40页 |
| 4.1 空域结构划设调整 | 第31页 |
| 4.2 不同类别空域用户协调 | 第31-33页 |
| 4.3 空域灵活使用问卷调查 | 第33-36页 |
| 4.3.1 问卷调查背景和设计 | 第33页 |
| 4.3.2 问卷调查表结果反馈和分析 | 第33-36页 |
| 4.4 加快推行空域灵活使用的主要方法和措施 | 第36-39页 |
| 4.4.1 固定航路航线优化 | 第36-37页 |
| 4.4.2 临时航线划设 | 第37-38页 |
| 4.4.3 低空空域改革 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 空域灵活使用管理系统设计与开发 | 第40-67页 |
| 5.1 系统需求及总体设计 | 第40-46页 |
| 5.1.1 系统需求 | 第40-41页 |
| 5.1.2 总体设计 | 第41-42页 |
| 5.1.3 数据库设计 | 第42-46页 |
| 5.2 具体模块设计 | 第46-51页 |
| 5.2.1 系统登录模块 | 第46页 |
| 5.2.2 用户申请模块 | 第46-47页 |
| 5.2.3 系统初审模块 | 第47-51页 |
| 5.2.4 管理员批复模块 | 第51页 |
| 5.3 仿真与实现 | 第51-66页 |
| 5.3.1 系统首页 | 第51-53页 |
| 5.3.2 登录界面 | 第53-54页 |
| 5.3.3 申请界面 | 第54-61页 |
| 5.3.4 批复界面 | 第61-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1 | 第73-78页 |
| 附录2 | 第78-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
