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光电吊舱无角位移主被动复合减振研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第14-30页
    1.1 研究背景第14-16页
    1.2 机载设备被动减振技术第16-20页
        1.2.1 被动减振器类型第16-18页
        1.2.2 被动减振安装布局框架第18-20页
    1.3 机载设备主动减振技术第20-25页
        1.3.1 主动作动器的种类第21-23页
        1.3.2 作动器的安装布局框架第23-25页
        1.3.3 振动主动控制策略的设计第25页
    1.4 主、被动减振技术比较分析第25-28页
        1.4.1 被动减振器件比较和选择第25页
        1.4.2 主动减振执行器件比较和选择第25-26页
        1.4.3 减振结构比较和选择第26-27页
        1.4.4 主动控制策略比较和选择第27-28页
    1.5 论文主要内容和组织结构第28-30页
        1.5.1 研究内容第28页
        1.5.2 组织结构第28-30页
第2章 机载光电吊舱无角位移被动隔振系统设计第30-40页
    2.1 被动隔振基础知识第30-32页
        2.1.1 积极隔振原理第30-31页
        2.1.2 消极隔振原理第31-32页
    2.2 机载光电吊舱无角位移隔振结构第32-38页
        2.2.1 振动分解第32-35页
        2.2.2 无角位移隔振结构分析第35-38页
    2.3 机载光电吊舱单级隔振系统设计第38-39页
        2.3.1 隔振系统设计原则第38-39页
        2.3.2 单级隔振系统参数设计第39页
    2.4 本章小结第39-40页
第3章 机载光电吊舱无角位移主被动复合隔振研究第40-54页
    3.1 FxLMS算法第40-44页
        3.1.1 Least Mean Square (LMS)算法第40-43页
        3.1.2 Filtered-x Least Mean Square (FxLMS)算法第43-44页
    3.2 机载光电吊舱的主动隔振设计第44-46页
        3.2.1 机载光电吊舱隔振系统建模第44-45页
        3.2.2 基于输出受限FxLMS算法的主动隔振控制第45-46页
    3.3 仿真研究第46-51页
        3.3.1 随机振动信号的模拟第46-48页
        3.3.2 脉冲响应序列长度的选取第48页
        3.3.3 主被动复合隔振仿真研究第48-51页
    3.4 本章小结第51-54页
第4章 冲击噪声下的FxLMS算法改进第54-76页
    4.1 冲击噪声第54-57页
        4.1.1 α稳态分布第54-55页
        4.1.2 冲击噪声第55-57页
    4.2 针对冲击扰动已有改进的FxLMS算法第57-64页
        4.2.1 Filtered-x least mean p-power(FxLMP)算法第57-58页
        4.2.2 限制参考信号的FxLMS算法(Sun's algorithm)第58-59页
        4.2.3 Muhammad Tahir Akhtar改进算法第59页
        4.2.4 FxLMM算法(Filtered-x Least Mean M-estimate Algorthm)第59-62页
        4.2.5 改进FxLMM算法第62-63页
        4.2.6 权值受限FxLMS算法(CFxLMS)第63页
        4.2.7 算法小结第63-64页
    4.3 冲击噪声下改进FxLMS算法研究第64-69页
        4.3.1 参考输入信号的处理第64-65页
        4.3.2 误差信号变换第65-67页
        4.3.3 更新准则和更新公式第67-68页
        4.3.4 改进算法的结构和流程第68-69页
    4.4 仿真研究第69-73页
        4.4.1 仿真模型第69-71页
        4.4.2 仿真分析第71-73页
    4.5 本章小结第73-76页
第5章 总结与展望第76-80页
    5.1 主要工作与贡献第76-77页
    5.2 研究前景展望第77页
    5.3 研究心得体会第77-80页
参考文献第80-84页
致谢第84-86页
攻读硕士学位期间的学术活动及研究成果第86页

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