| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状及趋势 | 第12页 |
| 1.3 本课题的研究内容及意义 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 OBD系统研究 | 第15-40页 |
| 2.1 OBD系统 | 第15-17页 |
| 2.2 OBD-Ⅱ的标准故障诊断码简介 | 第17-19页 |
| 2.3 OBD-Ⅱ系统的诊断协议 | 第19-25页 |
| 2.3.1 基于CAN总线的诊断协议技术研究 | 第20-22页 |
| 2.3.2 基于K线的诊断协议技术研究 | 第22-25页 |
| 2.4 车载终端的OBD诊断系统及协议匹配的设计 | 第25-39页 |
| 2.4.1 硬件设计 | 第27-31页 |
| 2.4.1.1 ELM327诊断系统的整体设计 | 第28-29页 |
| 2.4.1.2 ELM327诊断系统的硬件设计 | 第29页 |
| 2.4.1.3 支持不同协议的总线接口硬件设计 | 第29-31页 |
| 2.4.2 软件设计 | 第31-39页 |
| 2.4.2.1 ELM327诊断系统程序指令设计 | 第31-37页 |
| 2.4.2.2 OBDⅡ系统工作模式设定 | 第37页 |
| 2.4.2.3 系统应用程序结构 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 电信级数据传输及定位系统研究 | 第40-45页 |
| 3.1 电信级数据传输及卫星定位系统 | 第40-41页 |
| 3.1.1 电信级数据传输系统 | 第40-41页 |
| 3.1.2 卫星定位系统 | 第41页 |
| 3.2 电信级数据传输及定位系统的设计 | 第41-44页 |
| 3.2.1 数据传输系统设计 | 第41-43页 |
| 3.2.2 卫星定位系统设计 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车辆信息管理技术研究 | 第45-59页 |
| 4.1 车辆信息管理技术 | 第45-47页 |
| 4.1.1 车辆信息与GIS信息的融合技术 | 第45-46页 |
| 4.1.2 信息管理系统 | 第46-47页 |
| 4.2 车辆信息管理系统的设计 | 第47-51页 |
| 4.2.1 车辆GIS系统设计 | 第47-49页 |
| 4.2.2 信息管理系统设计 | 第49-51页 |
| 4.3 车载终端设计 | 第51-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 试验验证 | 第59-69页 |
| 5.1 系统原设计参数 | 第59-60页 |
| 5.2 实际测试结果 | 第60-68页 |
| 5.2.1 实车测试情况简介 | 第60-66页 |
| 5.2.1.1 宝骏630实车测试过程和结果分析 | 第60-64页 |
| 5.2.1.2 东风柳汽新型MPV、商用车实车测试过程和结果分析 | 第64-66页 |
| 5.2.2 系统功能及参数测试结果汇总 | 第66-68页 |
| 5.2.3 样机和系统可靠性测试 | 第68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文研究工作总结 | 第69页 |
| 6.2 存在的问题和研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第76页 |