基于全电子计算机联锁的道岔控制监测模块设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 论文研究内容及结构 | 第11-13页 |
| 第2章 全电子计算机联锁系统简介 | 第13-18页 |
| 2.1 全电子计算机联锁系统的组成 | 第13-14页 |
| 2.2 全电子联锁系统结构层次 | 第14-16页 |
| 2.2.1 人机会话层 | 第15页 |
| 2.2.2 联锁逻辑层 | 第15页 |
| 2.2.3 执行表示层 | 第15页 |
| 2.2.4 室外设备 | 第15-16页 |
| 2.3 道岔模块需求分析 | 第16-18页 |
| 2.3.1 道岔模块功能需求 | 第16页 |
| 2.3.2 道岔模块运营要求 | 第16页 |
| 2.3.3 道岔模块设计的重点问题 | 第16-18页 |
| 第3章 道岔模块设计 | 第18-50页 |
| 3.1 道岔模块硬件设计 | 第18-41页 |
| 3.1.1 ZD6直流电动转辙机简介 | 第19-21页 |
| 3.1.2 三取二微处理器单元 | 第21-25页 |
| 3.1.3 道岔驱动电路 | 第25-29页 |
| 3.1.4 道岔状态采集电路 | 第29-34页 |
| 3.1.5 转辙机电流检测电路 | 第34-35页 |
| 3.1.6 稳压模块 | 第35-38页 |
| 3.1.7 通信和调试模块 | 第38-39页 |
| 3.1.8 其他模块 | 第39-40页 |
| 3.1.9 印刷电路板 | 第40-41页 |
| 3.2 道岔模块的软件设计 | 第41-48页 |
| 3.2.1 模块主程序框架 | 第41-43页 |
| 3.2.2 CAN通信控制方案 | 第43-46页 |
| 3.2.3 SPI通信控制方案 | 第46-48页 |
| 3.3 故障-安全的实现 | 第48-49页 |
| 3.4 道岔模块测试结果 | 第49-50页 |
| 3.4.1 预期功能 | 第49页 |
| 3.4.2 功能实现情况 | 第49-50页 |
| 第4章 抗干扰设计 | 第50-54页 |
| 4.1 抗干扰的意义 | 第50页 |
| 4.2 硬件抗干扰相关设计 | 第50-52页 |
| 4.3 软件抗干扰相关设计 | 第52页 |
| 4.4 PCB设计相关注意事项 | 第52-54页 |
| 第5章 系统可靠性分析 | 第54-63页 |
| 5.1 可靠性概述 | 第54-56页 |
| 5.2 MCU模块可靠性分析 | 第56-58页 |
| 5.3 道岔状态采集模块可靠性分析 | 第58-59页 |
| 5.4 其他功能模块可靠性分析 | 第59-61页 |
| 5.5 全电子道岔模块整体可靠性分析 | 第61-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
