Nb-Ti微合金钢热轧轧制稳定性及表面氧化铁皮控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文背景 | 第9-10页 |
| 1.2 高强度钢的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 高强度钢的研制技术 | 第11-12页 |
| 1.4 微合金钢在汽车上的应用 | 第12-14页 |
| 1.5 Nb-Ti微合金钢性能及质量要求 | 第14-15页 |
| 1.6 论文的主要研究内容及目标 | 第15-17页 |
| 第2章 生产线装备及工艺特点 | 第17-24页 |
| 2.1 热轧产线概况 | 第17页 |
| 2.2 热轧产线主要工艺装备及流程 | 第17-21页 |
| 2.3 QSTE系列汽车结构钢工艺流程 | 第21-24页 |
| 第3章 轧制稳定性控制 | 第24-35页 |
| 3.1 热轧稳定性现状分析 | 第24页 |
| 3.2 精轧入口温度计算优化 | 第24-27页 |
| 3.3 精轧辊缝控制研究及优化 | 第27-31页 |
| 3.4 精轧侧导板控制优化 | 第31-32页 |
| 3.5 精轧机架间板形控制 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 表面氧化铁皮缺陷控制 | 第35-47页 |
| 4.1 QSTE系列结构钢氧化铁皮缺陷分析 | 第35-39页 |
| 4.2 温度系氧化铁皮缺陷控制 | 第39-40页 |
| 4.3 轧辊系氧化铁皮缺陷控制 | 第40-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间发表的论著、获奖情况及专利 | 第54-55页 |