| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 主要符号表 | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 传统燃油汽车空调系统研究及应用现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 纯电动汽车空调系统研究及发展现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第20-23页 |
| 2 纯电动汽车用低温热泵型空调系统分析 | 第23-33页 |
| 2.1 系统低温制热循环突出关键影响因素分析 | 第23-24页 |
| 2.2 系统低温制热循环关键技术方法 | 第24-28页 |
| 2.2.1 电动涡旋压缩机中压补气增焓与低压混气增效技术 | 第25-27页 |
| 2.2.2 低流阻平行流微通道换热器结构与流程优化设计技术 | 第27-28页 |
| 2.2.3 提温增焓逆循环快速融霜技术 | 第28页 |
| 2.3 纯电动汽车用低温热泵型空调系统工作原理及理论分析 | 第28-30页 |
| 2.3.1 系统组成 | 第28-29页 |
| 2.3.2 系统工作原理 | 第29页 |
| 2.3.3 系统理论分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-33页 |
| 3 纯电动汽车用低温热泵型空调系统模拟 | 第33-69页 |
| 3.1 纯电动汽车用低温热泵型空调系统部件模型 | 第33-51页 |
| 3.1.1 压缩机数学模型 | 第33-37页 |
| 3.1.2 冷凝器数学模型 | 第37-44页 |
| 3.1.3 电子膨胀阀数学模型 | 第44-45页 |
| 3.1.4 蒸发器数学模型 | 第45-50页 |
| 3.1.5 中间换热器数学模型 | 第50-51页 |
| 3.2 纯电动汽车用低温热泵型空调系统工质热物性参数模型 | 第51-60页 |
| 3.2.1 制冷剂热物性参数数学模型 | 第51-58页 |
| 3.2.2 湿空气热物性参数数学模型 | 第58-60页 |
| 3.3 纯电动汽车用低温热泵型空调系统模型 | 第60-62页 |
| 3.4 计算结果与分析 | 第62-67页 |
| 3.4.1 制冷系统性能模拟分析 | 第63-64页 |
| 3.4.2 非混气型热泵空调系统性能模拟分析 | 第64-65页 |
| 3.4.3 低温热泵型空调系统性能模拟分析 | 第65-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 纯电动汽车用低温热泵型空调系统实验台构建 | 第69-85页 |
| 4.1 实验台设计 | 第69-74页 |
| 4.1.1 实验目的 | 第69页 |
| 4.1.2 实验系统装置设计 | 第69-74页 |
| 4.2 实验条件及测量装置 | 第74-78页 |
| 4.3 实验方案设计 | 第78-79页 |
| 4.4 实验数据处理 | 第79-81页 |
| 4.5 误差分析 | 第81-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-85页 |
| 5 纯电动汽车用低温热泵型空调系统性能实验与分析 | 第85-111页 |
| 5.1 制冷循环性能实验 | 第85-87页 |
| 5.1.1 车内风机送风量对系统性能的影响 | 第85-86页 |
| 5.1.2 压缩机转速对系统性能的影响 | 第86-87页 |
| 5.2 低压混气增效系统性能实验 | 第87-93页 |
| 5.2.1 车外环境温度对系统性能的影响 | 第87-89页 |
| 5.2.2 混气比率对系统性能的影响 | 第89-92页 |
| 5.2.3 压缩机转速对系统性能的影响 | 第92-93页 |
| 5.3 中压补气增焓系统性能实验 | 第93-97页 |
| 5.3.1 车外环境温度对系统性能的影响 | 第94-95页 |
| 5.3.2 混气比率对系统性能的影响 | 第95-96页 |
| 5.3.3 压缩机转速对系统性能的影响 | 第96-97页 |
| 5.4 车外平行流微通道换热器结霜与融霜性能实验 | 第97-107页 |
| 5.4.1 车外平行流微通道换热器结霜性能实验 | 第97-104页 |
| 5.4.2 车外平行流微通道换热器融霜性能实验 | 第104-107页 |
| 5.5 计算模型验证 | 第107-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 6 纯电动汽车用低温热泵型空调车载系统开发 | 第111-123页 |
| 6.1 车载系统实验方案 | 第111-113页 |
| 6.1.1 车载系统优化 | 第111页 |
| 6.1.2 车载系统测试环境及控制设备 | 第111-113页 |
| 6.1.3 车载系统控制方案 | 第113页 |
| 6.2 车载系统测试方案及数据处理 | 第113-115页 |
| 6.2.1 车载系统制冷循环实验方案 | 第114页 |
| 6.2.2 车载系统制热循环及车外换热器融霜实验方案 | 第114页 |
| 6.2.3 车载系统前挡风玻璃除霜及除雾实验方案 | 第114-115页 |
| 6.2.4 车载系统实验数据处理 | 第115页 |
| 6.3 车载系统制冷循环性能实验 | 第115-117页 |
| 6.4 车载系统制热循环性能实验 | 第117-120页 |
| 6.5 车载系统车外换热器自动融霜测试 | 第120-121页 |
| 6.6 车载系统前挡风玻璃除霜与除雾效果测试 | 第121-122页 |
| 6.7 本章小结 | 第122-123页 |
| 7 结论与展望 | 第123-127页 |
| 7.1 结论 | 第123-125页 |
| 7.2 研究展望 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-135页 |
| 博士期间发表的论文及参与的科研工作 | 第135-136页 |
