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海底隧道结构地震响应分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 地下结构抗震研究现状第13-18页
        1.2.1 地下结构的地震响应特性第13页
        1.2.2 地下结构抗震理论研究发展状况第13-17页
        1.2.3 目前海底隧道抗震研究现状第17-18页
    1.3 本文主要的研究内容第18-19页
        1.3.1 研究目的第18页
        1.3.2 研究内容第18-19页
    1.4 创新点第19-20页
第二章 海底隧道地震反应分析的原理和方法第20-36页
    2.1 引言第20页
    2.2 海底隧道的简化计算模型第20-21页
    2.3 动力学问题的基本原理第21-26页
        2.3.1 中心差分法第23-25页
        2.3.2 显式算法与隐式算法的对比第25-26页
    2.4 流固耦合算法第26-28页
        2.4.1 拉格朗日算法(Lagrangian)第26页
        2.4.2 欧拉算法(Eulerian)第26-27页
        2.4.3 耦合的欧拉-拉格朗日算法(CEL)第27-28页
    2.5 土体的本构模型第28-29页
        2.5.1 线弹性模型第28页
        2.5.2 Drucker-Prager塑性模型第28-29页
    2.6 动力人工边界第29-32页
        2.6.1 人工边界的发展第29-30页
        2.6.2 一致粘弹性人工边界第30-32页
    2.7 地震波的输入第32-33页
        2.7.1 地震波输入条件第32页
        2.7.2 地震动输入的实现第32-33页
    2.8 接触第33-34页
    2.9 本章小结第34-36页
第三章 海底隧道地震反应特性分析第36-82页
    3.1 引言第36页
    3.2 计算模型的建立第36-37页
    3.3 地震波的选取第37-39页
    3.4 海水-土体-隧道网格划分技术第39-42页
    3.5 不同峰值加速度的地震作用下隧道的响应第42-53页
        3.5.1 最大主应力分析第43-47页
        3.5.2 隧道竖向加速度分析第47-50页
        3.5.3 隧道位移反应分析第50-53页
    3.6 地震波入射方向不同的地震作用反应第53-59页
        3.6.1 最大主应力分析第54-58页
        3.6.2 隧道竖向加速度分析第58-59页
        3.6.3 隧道位移反应分析第59页
    3.7 不同埋深的隧道在地震作用下的响应第59-68页
        3.7.1 最大主应力分析第60-65页
        3.7.2 隧道竖向加速度分析第65-67页
        3.7.3 隧道位移反应分析第67-68页
    3.8 不同水深的隧道在地震作用下的响应第68-81页
        3.8.1 最大主应力分析第69-77页
        3.8.2 隧道竖向加速度分析第77-79页
        3.8.3 隧道竖向位移分析第79-81页
    3.9 本章小结第81-82页
第四章 海底隧道减震措施研究第82-90页
    4.1 引言第82-83页
    4.2 土体加固第83-88页
        4.2.1 施工期注浆方案第83页
        4.2.2 加固计算第83-88页
    4.3 本章小结第88-90页
第五章 结论与展望第90-92页
    5.1 主要结论第90-91页
    5.2 展望第91-92页
参考文献第92-94页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第94-98页
学位论文数据集第98页

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