| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 齿轮磨损计算与测试研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 齿轮磨损机理及计算模型 | 第18-30页 |
| 2.1 齿轮的磨损过程曲线 | 第18-19页 |
| 2.2 齿轮磨损机理的分类 | 第19-24页 |
| 2.2.1 粘着磨损 | 第20-21页 |
| 2.2.2 磨料磨损 | 第21-22页 |
| 2.2.3 疲劳磨损 | 第22-24页 |
| 2.2.4 腐蚀磨损 | 第24页 |
| 2.3 影响齿轮磨损的因素 | 第24-26页 |
| 2.3.1 工作条件 | 第25页 |
| 2.3.2 材料因素 | 第25-26页 |
| 2.4 齿轮磨损计算模型 | 第26-29页 |
| 2.4.1 粘着磨损计算模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 磨粒磨损计算模型 | 第27-28页 |
| 2.4.3 线接触磨损计算模型 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 人字齿轮几何模型的推导 | 第30-37页 |
| 3.1 渐开线圆柱齿轮的几何模型 | 第30-34页 |
| 3.1.1 渐开线圆柱齿轮的齿廓方程 | 第31-33页 |
| 3.1.2 齿根过渡曲线段方程的求解 | 第33页 |
| 3.1.3 渐开线齿廓段方程的求解 | 第33-34页 |
| 3.2 人字齿轮的齿面方程 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 准静态载荷下人字齿轮粘着磨损的数值计算 | 第37-53页 |
| 4.1 人字齿轮等效接触模型与时变接触线长 | 第37-42页 |
| 4.1.1 人字齿轮等效接触模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 斜齿轮时变接触线长 | 第38-42页 |
| 4.2 准静态载荷下人字齿轮粘着磨损模型 | 第42-46页 |
| 4.2.1 Archard 磨损模型 | 第42-43页 |
| 4.2.2 接触应力 | 第43-44页 |
| 4.2.3 滑移距离 | 第44-45页 |
| 4.2.4 磨损深度 | 第45-46页 |
| 4.3 准静态载荷下人字齿轮粘着磨损计算 | 第46-52页 |
| 4.3.1 齿形参数与工作参数 | 第46页 |
| 4.3.2 齿面粘着磨损计算结果 | 第46-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 动态载荷下人字齿轮粘着磨损的数值计算 | 第53-76页 |
| 5.1 人字齿轮系统的动力学模型 | 第53-59页 |
| 5.1.1 齿轮系统动力学建模方法 | 第53-54页 |
| 5.1.2 齿轮系统动力学模型分类 | 第54-57页 |
| 5.1.3 人字齿轮弯-扭-轴耦合动力学模型 | 第57-59页 |
| 5.2 人字齿轮系统动态激励 | 第59-62页 |
| 5.2.1 外部激励 | 第59-60页 |
| 5.2.2 刚度激励 | 第60-61页 |
| 5.2.3 误差激励 | 第61-62页 |
| 5.3 人字齿轮系统动力学方程求解 | 第62-68页 |
| 5.3.1 齿轮系统动力学方程求解方法 | 第62-63页 |
| 5.3.2 基于Runge-Kutta 法的齿轮动力学方程求解 | 第63-68页 |
| 5.4 动态载荷下人字齿轮粘着磨损计算 | 第68-75页 |
| 5.4.1 齿面粘着磨损计算 | 第68-71页 |
| 5.4.2 准静态和动态载荷下齿面磨损量比较分析 | 第71-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A(攻读学位期间学术论文发表及项目研究情况) | 第85页 |