基于虚拟前沿面SBM的航空公司能源效率研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 应用价值 | 第11-12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究思路和框架 | 第16-17页 |
| 1.6 创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 相关概念理论 | 第19-24页 |
| 2.1 能源效率 | 第19-20页 |
| 2.2 能源生产率 | 第20-21页 |
| 2.3 能源效率测算方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 按指标分类 | 第21-22页 |
| 2.3.2 按要素分类 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 数据包络分析方法模型 | 第24-39页 |
| 3.1 数据包络分析基本原理 | 第24-25页 |
| 3.2 数据包络分析基本模型 | 第25-37页 |
| 3.2.1 标准DEA模型 | 第25-29页 |
| 3.2.2 基本SBM模型 | 第29-31页 |
| 3.2.3 超效率DEA | 第31-33页 |
| 3.2.4 虚拟前沿面SBM | 第33-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 航空公司能源效率评价实证分析 | 第39-51页 |
| 4.1 指标分析 | 第39-43页 |
| 4.1.1 指标选取原则 | 第39页 |
| 4.1.2 指标选取 | 第39-43页 |
| 4.2 数据来源 | 第43页 |
| 4.3 实证研究 | 第43-45页 |
| 4.3.1 SBM方法 | 第44页 |
| 4.3.2 虚拟前沿面SBM方法 | 第44-45页 |
| 4.4 结果分析 | 第45-47页 |
| 4.5 影响因素分析 | 第47-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论及展望 | 第51-54页 |
| 5.1 结论 | 第51-52页 |
| 5.2 政策建议 | 第52页 |
| 5.3 研究不足及展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 附录内容名称 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
