| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-18页 |
| 1.2.1 停车诱导信息系统相关理论研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 停车诱导信息系统应用现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 我国停车诱导信息系统发展中存在的不足 | 第16-18页 |
| 1.3 研究主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究目的及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第二章 智能停车诱导信息系统需求分析及功能结构 | 第23-33页 |
| 2.1 我国停车难主要问题及对策 | 第23-24页 |
| 2.1.1 停车位供求关系矛盾 | 第23页 |
| 2.1.2 停车信息不对称 | 第23-24页 |
| 2.1.3 停车问题解决对策 | 第24页 |
| 2.2 智能停车诱导信息系统功能及特点 | 第24-26页 |
| 2.2.1 停车诱导的机理分析 | 第24-25页 |
| 2.2.2 智能停车诱导信息系统的基本功能及特点 | 第25-26页 |
| 2.3 智能停车诱导信息系统结构构成 | 第26-30页 |
| 2.3.1 信息采集子系统 | 第26-27页 |
| 2.3.2 信息处理子系统 | 第27-28页 |
| 2.3.3 信息传输子系统 | 第28-29页 |
| 2.3.4 信息发布子系统 | 第29-30页 |
| 2.4 智能停车诱导信息系统工作流程分析 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 不同智能停车诱导信息采集技术对比分析 | 第33-47页 |
| 3.1 基于地磁检测的停车信息采集技术 | 第33-34页 |
| 3.1.1 地磁检测技术的工作原理及特点分析 | 第33页 |
| 3.1.2 地磁检测技术的系统构成 | 第33-34页 |
| 3.1.3 适用条件 | 第34页 |
| 3.2 基于RFID射频识别的停车信息采集技术 | 第34-38页 |
| 3.2.1 射频识别技术的系统构成 | 第34-36页 |
| 3.2.2 射频识别技术的工作原理及特点分析 | 第36-37页 |
| 3.2.3 适用条件 | 第37-38页 |
| 3.3 基于车牌识别的停车信息采集技术 | 第38-41页 |
| 3.3.1 车牌识别技术的工作原理及特点分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 车牌识别技术的系统构成 | 第39-40页 |
| 3.3.3 适用条件 | 第40-41页 |
| 3.4 基于超声波车位探测的停车信息采集技术 | 第41-43页 |
| 3.4.1 超声波车位探测技术的工作原理及特点分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 超声波车位探测技术的系统构成 | 第42-43页 |
| 3.4.3 适用条件 | 第43页 |
| 3.5 基于互联网智能车位锁的停车信息采集技术 | 第43-45页 |
| 3.5.1 智能车位锁的工作原理及特点分析 | 第43-44页 |
| 3.5.2 智能车位锁的系统构成 | 第44页 |
| 3.5.3 适用条件 | 第44-45页 |
| 3.6 不同信息采集技术的对比分析 | 第45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 智能停车诱导系统信息发布方法研究 | 第47-65页 |
| 4.1 停车诱导信息的分类 | 第47页 |
| 4.2 停车诱导信息发布影响因素分析 | 第47-49页 |
| 4.3 基于可变情板的停车诱导信息发布研究 | 第49-61页 |
| 4.3.1 可变情报板信息发布系统构成 | 第49-50页 |
| 4.3.2 可变情报板的等级划分 | 第50-54页 |
| 4.3.3 可变情报板布局规划研究 | 第54-60页 |
| 4.3.4 可变情报板版面设计 | 第60-61页 |
| 4.4 基于停车APP的停车诱导信息发布研究 | 第61-64页 |
| 4.4.1 停车APP主要功能 | 第61-62页 |
| 4.4.2 停车APP软件框架 | 第62页 |
| 4.4.3 停车APP信息发布及诱导过程 | 第62-63页 |
| 4.4.4 停车APP的发展策略 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于VISSIM软件的诱导效果仿真分析 | 第65-77页 |
| 5.1 VISSIM仿真软件在交通领域的应用 | 第65页 |
| 5.2 智能停车诱导信息系统对交通流影响分析 | 第65-66页 |
| 5.3 VISSIM仿真实验设计 | 第66-69页 |
| 5.3.1 VISSIM仿真环境 | 第66-67页 |
| 5.3.2 仿真模型建立 | 第67-68页 |
| 5.2.3 仿真参数 | 第68-69页 |
| 5.4 仿真结果及数据分析 | 第69-75页 |
| 5.4.1 对停车场出入口处车辆排队长度影响分析 | 第69-70页 |
| 5.4.2 对城市道路通行效率影响分析 | 第70-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第77-78页 |
| 6.2 主要创新点 | 第78页 |
| 6.3 不足与展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |