| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 研究框架 | 第14-16页 |
| 2 盾构法隧道施工概述 | 第16-23页 |
| 2.1 盾构法隧道施工起源和发展 | 第16-17页 |
| 2.2 盾构法施工的原理和基本施工步骤 | 第17-18页 |
| 2.3 盾构法施工的适用条件和特点 | 第18-19页 |
| 2.3.1 盾构法施工的适用条件 | 第18-19页 |
| 2.3.2 盾构法施工的优势和问题 | 第19页 |
| 2.4 盾构机的构造及其分类 | 第19-23页 |
| 3 地铁隧道盾构法施工风险评价理论研究 | 第23-30页 |
| 3.1 地铁隧道施工风险的基本理论 | 第23-25页 |
| 3.1.1 地铁隧道施工风险的概念 | 第23-24页 |
| 3.1.2 地铁隧道施工风险研究的必要性 | 第24-25页 |
| 3.2 地铁隧道盾构法施工风险评价流程 | 第25-28页 |
| 3.2.1 地铁隧道盾构法施工风险的分类 | 第25页 |
| 3.2.2 地铁隧道盾构法施工风险的识别 | 第25-26页 |
| 3.2.3 地铁施工风险的估计 | 第26页 |
| 3.2.4 地铁施工风险的评价方法 | 第26-28页 |
| 3.3 贝叶斯网络理论 | 第28-30页 |
| 3.3.1 贝叶斯网络原理 | 第28-29页 |
| 3.3.2 贝叶斯网络构建的基本步骤 | 第29-30页 |
| 4 地铁隧道盾构法施工风险评价贝叶斯网络模型 | 第30-41页 |
| 4.1 地铁隧道盾构法施工风险评价指标体系的设计 | 第30页 |
| 4.1.1 地铁隧道盾构法施工风险评价指标体系设计的原则 | 第30页 |
| 4.1.2 地铁隧道盾构法施工风险评价指标体系设计的步骤 | 第30页 |
| 4.2 盾构法地铁隧道施工风险评价指标体系的建立 | 第30-33页 |
| 4.2.1 风险因素的确定 | 第30-32页 |
| 4.2.2 风险因素评价指标体系的确定 | 第32-33页 |
| 4.2.3 风险因素指标的量化 | 第33页 |
| 4.3 盾构法地铁隧道施工风险的贝叶斯网络 | 第33-41页 |
| 4.3.1 贝叶斯网络模型的构建 | 第33-34页 |
| 4.3.2 基于贝叶斯网络的风险发生概率评价 | 第34-36页 |
| 4.3.3 基于模糊综合评价的风险事故损失评价 | 第36-39页 |
| 4.3.4 地铁隧道施工风险评价准 | 第39-41页 |
| 5 案例研究 | 第41-53页 |
| 5.1 项目概况 | 第41-44页 |
| 5.1.1 既有建筑物 | 第42页 |
| 5.1.2 既有人防 | 第42-43页 |
| 5.1.3 既有交通干道 | 第43页 |
| 5.1.4 地下管线 | 第43页 |
| 5.1.5 工程地质与水文条件 | 第43-44页 |
| 5.2 工程特点 | 第44-45页 |
| 5.3 施工风险评价 | 第45-52页 |
| 5.3.1 施工风险概率评价 | 第45-48页 |
| 5.3.2 施工风险损失评价 | 第48-51页 |
| 5.3.3 施工风险总评价 | 第51-52页 |
| 5.4 施工风险预防及控制措施 | 第52-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录A 地铁隧道盾构法施工风险评价调查问卷 | 第58-59页 |
| 附录B 大连地铁某线施工风险损失权重调查问卷 | 第59-62页 |
| 附录C 大连地铁某线施工风险贝叶斯节点条件概率表 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |