1+1对转涡轮总体性能优化设计方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第16-34页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-31页 |
| 1.2.1 对转涡轮性能特点 | 第17-19页 |
| 1.2.2 涡轮变工况特性研究 | 第19-22页 |
| 1.2.3 涡轮变工况流动特点 | 第22-27页 |
| 1.2.4 变工况性能优化研究 | 第27-31页 |
| 1.3 研究现状小结 | 第31页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第31-34页 |
| 第二章 数值计算方法与验证 | 第34-42页 |
| 2.1 引言 | 第34-35页 |
| 2.2 控制方程及算法 | 第35-39页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第35-36页 |
| 2.2.2 控制方程的空间离散 | 第36-37页 |
| 2.2.3 控制方程时间项离散 | 第37页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第37-39页 |
| 2.2.5 初始条件和边界条件 | 第39页 |
| 2.3 网格生成技术 | 第39-40页 |
| 2.4 数值方法校验 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 1+1对转涡轮气动设计及分析 | 第42-56页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 1+1对转涡轮气动设计 | 第42-55页 |
| 3.2.1 基本参数设计 | 第43-47页 |
| 3.2.2 S_2流面反问题设计 | 第47-49页 |
| 3.2.3 AutoBlade叶片造型模块 | 第49-52页 |
| 3.2.4 数值计算结果分析 | 第52-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 1+1对转涡轮变工况损失机理研究 | 第56-78页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 1+1对转涡轮定常特性分析 | 第56-72页 |
| 4.2.1 物理模型和计算方法 | 第56页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第56-72页 |
| 4.3 1+1对转涡轮非定常特性分析 | 第72-75页 |
| 4.3.1 物理模型和计算方法 | 第72页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第72-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-78页 |
| 第五章 1+1对转涡轮总体性能优化设计方法 | 第78-92页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 低压导叶叶型优化设计方法 | 第78-86页 |
| 5.2.1 低压导叶压力面型线优化设计与分析 | 第78-83页 |
| 5.2.2 低压导叶吸力面型线优化设计与分析 | 第83-86页 |
| 5.3 对转涡轮优化结果分析 | 第86-91页 |
| 5.3.1 80%-90%设计转速 | 第87-88页 |
| 5.3.2 50%-70%设计转速 | 第88-90页 |
| 5.3.3 全工况范围内效率特性对比 | 第90-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 工作总结 | 第92-93页 |
| 6.2 工作展望 | 第93-94页 |
| 主要符号对照表 | 第94-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 攻读学位期间发表的论文及研究成果 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 个人简历 | 第108页 |
