关于地铁站照明及节能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 电气照明节能的研究现状及发展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 节能研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 研究发展 | 第12页 |
| 1.3 论文主要内容及章节安装 | 第12-14页 |
| 第二章 电气照明基本理论 | 第14-25页 |
| 2.1 照度的定义与计算方法 | 第14-20页 |
| 2.1.1 传统照度计算的方法 | 第14-17页 |
| 2.1.2 利用照明软件计算 | 第17-20页 |
| 2.2 照明功率密度 | 第20页 |
| 2.2.1 照明功率密度的意义 | 第20页 |
| 2.2.2 照明功率密度 | 第20页 |
| 2.3 影响照明质量主要原因 | 第20-22页 |
| 2.3.1 照度均匀度 | 第20-21页 |
| 2.3.2 眩光限制 | 第21-22页 |
| 2.3.3 色温 | 第22页 |
| 2.3.4 显色性 | 第22页 |
| 2.4 电气照明一般原则 | 第22-24页 |
| 2.4.1 照明类型及布置 | 第22-23页 |
| 2.4.2 照明光源及灯具的选择 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 地铁站电气照明节能研究 | 第25-37页 |
| 3.1 科学选择光源 | 第25-28页 |
| 3.1.1 荧光灯 | 第25-27页 |
| 3.1.2 LED光源 | 第27页 |
| 3.1.3 无极灯 | 第27-28页 |
| 3.2 合理配置光源 | 第28-30页 |
| 3.2.1 改善灯具布局 | 第28-29页 |
| 3.2.2 配光模式结合 | 第29-30页 |
| 3.2.3 提高饰面材料反射比 | 第30页 |
| 3.3 天然光的充分利用 | 第30-32页 |
| 3.3.1 直接利用天然光 | 第30-31页 |
| 3.3.2 光导照明系统的引入 | 第31-32页 |
| 3.4 智能照明系统的应用 | 第32-36页 |
| 3.4.1 智能照明系统定义及特点 | 第32-33页 |
| 3.4.2 智能照明系统在地铁的可行性分析 | 第33-35页 |
| 3.4.3 系统优势 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 地铁站实例分析 | 第37-53页 |
| 4.1 灯具和光源的选取及经济比选 | 第37-40页 |
| 4.1.1 光源初步设计 | 第38页 |
| 4.1.2 光源优化设计（一） | 第38-39页 |
| 4.1.3 光源优化设计（二） | 第39-40页 |
| 4.2 合理高效配光 | 第40-45页 |
| 4.2.1 配光模式的类型 | 第40-42页 |
| 4.2.2 饰面材料的经济比选 | 第42-45页 |
| 4.3 对天然光有效应用 | 第45-50页 |
| 4.3.1 直接利用自然光 | 第45-48页 |
| 4.3.2 光导照明与电力照明的方案对比 | 第48-50页 |
| 4.4 智能照明系统的推广 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附件 | 第59页 |
