微型商用汽车混合动力系统的匹配
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第15-17页 |
| ·国外发展现状 | 第15-16页 |
| ·国内发展现状 | 第16-17页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 混合动力总体设计 | 第19-26页 |
| ·混合动力的结构分类及特点 | 第19-22页 |
| ·串联式 | 第19-20页 |
| ·并联式 | 第20-21页 |
| ·混联式 | 第21-22页 |
| ·不同结构的比较 | 第22页 |
| ·插电式混合动力 | 第22-24页 |
| ·总体结构的选择 | 第24-25页 |
| ·使用特点的分析 | 第24-25页 |
| ·混合动力结构的选择 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 动力系统设计 | 第26-42页 |
| ·动力系统选型 | 第26-31页 |
| ·驱动电机 | 第26-27页 |
| ·发动机-发电机组 | 第27-28页 |
| ·蓄电池 | 第28-30页 |
| ·变速器 | 第30-31页 |
| ·动力系统参数匹配 | 第31-36页 |
| ·整车参数及性能要求 | 第31页 |
| ·汽车行驶功率需求 | 第31-34页 |
| ·动力系统各总成的参数设计 | 第34-36页 |
| ·控制策略 | 第36-41页 |
| ·串联式混合动力能量流动和循环 | 第37-38页 |
| ·串联式混合动力控制策略的特点 | 第38-40页 |
| ·控制策略设计的基本原则 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 仿真计算与分析 | 第42-57页 |
| ·混合度 | 第42-43页 |
| ·仿真软件 | 第43-45页 |
| ·基于 ADVISOR 的仿真计算 | 第45-56页 |
| ·仿真优化 | 第45-53页 |
| ·结果分析 | 第53-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
