基于语义的汽车线束CAD系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·汽车线束概述 | 第12-13页 |
| ·汽车线束生产工艺流程 | 第13-14页 |
| ·问题的提出 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·线束相关软件介绍 | 第16-17页 |
| ·计算机语义学研究概述 | 第17-19页 |
| ·语义 CAD 研究内容和方向 | 第19-20页 |
| ·课题来源及论文内容安排 | 第20-22页 |
| ·课题的来源 | 第20页 |
| ·论文的内容安排 | 第20-22页 |
| 第二章 汽车线束语义 CAD 系统的研究框架 | 第22-25页 |
| ·线束图纸的语义模型 | 第22-23页 |
| ·线束内联设计算法 | 第23页 |
| ·线束预装配顺序自动规划方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于语义的汽车线束图纸建模 | 第25-34页 |
| ·线束工艺设计现状 | 第25-26页 |
| ·线束图纸的语义信息 | 第26-28页 |
| ·实体对象分类 | 第26-27页 |
| ·线束图纸表示特点 | 第27-28页 |
| ·语义信息分类 | 第28页 |
| ·线束图纸表示模型 | 第28-33页 |
| ·语义数据模型 | 第29-30页 |
| ·约束依赖模型 | 第30-31页 |
| ·全局信息模型 | 第31-33页 |
| ·操作过程模型 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于语义分析的线束内联设计算法 | 第34-43页 |
| ·相关概念与定义 | 第34-37页 |
| ·内联设计算法 | 第37-42页 |
| ·内联设计的语义分析 | 第37-38页 |
| ·内联设计算法的实现 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 基于工程语义约束的线束预装配顺序自动规划 | 第43-50页 |
| ·相关概念与定义 | 第43-45页 |
| ·工程语义约束 | 第45页 |
| ·预装配顺序规划算法 | 第45-49页 |
| ·装配关联图模型 | 第45-46页 |
| ·预装配顺序规划算法 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 汽车线束语义 CAD 系统的应用实例 | 第50-55页 |
| ·语义 CAD 系统功能设计 | 第50-51页 |
| ·语义 CAD 系统的体系结构 | 第51页 |
| ·系统开发环境 | 第51页 |
| ·系统运行实例 | 第51-54页 |
| ·线束图纸语义建模 | 第51-52页 |
| ·线束的内联设计 | 第52-53页 |
| ·线束预装配顺序自动规划 | 第53-54页 |
| ·其它工艺文件的生成 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 论文总结与展望 | 第55-58页 |
| ·论文的工作总结 | 第55-56页 |
| ·论文的工作展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 硕士研究生在读期间完成的论文 | 第63页 |
| 硕士研究生在读期间参加的科研工作 | 第63页 |
| 硕士研究生在读期间获得荣誉 | 第63-64页 |
