摘要 | 第9-10页 |
Abstract | 第10页 |
第1章 绪论 | 第11-27页 |
1.1 概述 | 第11页 |
1.2 高速电主轴 | 第11-16页 |
1.2.1 电主轴概述 | 第11-12页 |
1.2.2 高速电主轴的优点 | 第12-13页 |
1.2.3 高速电主轴的关键技术 | 第13-14页 |
1.2.4 高速电主轴的国内外发展现状 | 第14-16页 |
1.3 电主轴轴承润滑技术 | 第16-22页 |
1.3.1 轴承润滑技术概述 | 第16-18页 |
1.3.2 油气润滑原理及优点 | 第18-19页 |
1.3.3 油气润滑系统组成 | 第19-20页 |
1.3.4 油气润滑技术国内外发展现状 | 第20-22页 |
1.4 油气润滑喷嘴 | 第22-23页 |
1.4.1 润滑喷嘴的研究现状 | 第22-23页 |
1.5 仿真计算 | 第23-26页 |
1.5.1 有限元概述 | 第23-24页 |
1.5.2 计算流体力学概述 | 第24-25页 |
1.5.3 CFD解决过程 | 第25-26页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第26-27页 |
第2章 YQR170电主轴油气润滑系统设计 | 第27-33页 |
2.1 概述 | 第27页 |
2.2 YQR170电主轴系统设计 | 第27-30页 |
2.2.1 电主轴结构设计 | 第27-28页 |
2.2.2 电主轴装备设计 | 第28-30页 |
2.3 YQR170电主轴油气润滑系统设计 | 第30-32页 |
2.3.1 油气润滑系统设计注意事项 | 第30-31页 |
2.3.2 油气润滑管路设计 | 第31-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 润滑参数对轴承温升影响 | 第33-51页 |
3.1 概述 | 第33页 |
3.2 油气润滑电主轴轴承试验系统 | 第33-37页 |
3.2.1 高速轴承试验台 | 第34-36页 |
3.2.2 油气润滑系统 | 第36页 |
3.2.3 高速试验台主要技术指标 | 第36-37页 |
3.3 轴承单元供油参数试验 | 第37-38页 |
3.3.1 试验方案 | 第37-38页 |
3.3.2 试验过程 | 第38页 |
3.4 试验结果分析 | 第38-45页 |
3.4.1 轴承温升随时间变化 | 第39页 |
3.4.2 定压预紧时,温升随转速的变化 | 第39-42页 |
3.4.3 恒转速下,温升随不同预载荷及不同油量的变化 | 第42-45页 |
3.5 电主轴轴承温升的ANSYS Fluent仿真分析 | 第45-49页 |
3.5.1 流场模型建立 | 第46-47页 |
3.5.2 Fluent参数设置 | 第47-48页 |
3.5.3 仿真结果及分析 | 第48-49页 |
3.6 结论 | 第49-50页 |
3.7 本章小结 | 第50-51页 |
第4章 润滑喷嘴的Fluent仿真分析 | 第51-63页 |
4.1 概述 | 第51页 |
4.2 喷嘴模型的建立 | 第51-53页 |
4.3 Fluent仿真参数设置 | 第53页 |
4.4 仿真结果及讨论 | 第53-57页 |
4.4.1 入口速度同速同压下模拟对比 | 第53-56页 |
4.4.2 实际工况下的仿真模拟 | 第56-57页 |
4.4.3 喷嘴实际射流形态拍摄 | 第57页 |
4.5 喷嘴射流波动性研究 | 第57-61页 |
4.5.1 液滴观测 | 第58-60页 |
4.5.2 导流式喷嘴射流仿真 | 第60-61页 |
4.6 结论 | 第61-62页 |
4.7 本章小结 | 第62-63页 |
第5章 轴承内润滑状态仿真 | 第63-75页 |
5.1 概述 | 第63页 |
5.2 仿真模型 | 第63-65页 |
5.3 Fluent参数设置 | 第65-68页 |
5.3.1 VOF模型 | 第65-66页 |
5.3.2 湍流模型 | 第66-67页 |
5.3.3 边界条件及求解设置 | 第67-68页 |
5.4 仿真结果 | 第68-74页 |
5.4.1 2D轴承油气润滑单元仿真 | 第68-69页 |
5.4.2 3D轴承油气润滑单元仿真 | 第69-74页 |
5.5 结论 | 第74页 |
5.6 本章小结 | 第74-75页 |
结论 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第81-83页 |
致谢 | 第83页 |