某SUV气动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 气动阻力研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 气动噪声研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车空气动力学基本理论 | 第16-24页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第16-17页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第17页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第17页 |
| 2.2 气动声学方程 | 第17-21页 |
| 2.2.1 纳维-斯托克斯方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 波动方程的推导 | 第18-21页 |
| 2.3 气动阻力分类与产生机理 | 第21-22页 |
| 2.4 气动噪声分类与产生机理 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 汽车流场仿真与分析 | 第24-39页 |
| 3.1 汽车流场仿真流程 | 第24-25页 |
| 3.2 汽车流场仿真步骤 | 第25-36页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第26-28页 |
| 3.2.3 物理模型 | 第28-29页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第29-30页 |
| 3.2.5 求解器设置与结果分析 | 第30-32页 |
| 3.2.6 后处理 | 第32-36页 |
| 3.3 汽车流场仿真可靠性分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 汽车车身部件气动阻力分析 | 第39-59页 |
| 4.1 轮腔空间对整车气动特性影响分析 | 第39-45页 |
| 4.1.1 前轮腔的空间优化设计 | 第39-40页 |
| 4.1.2 结果分析 | 第40-43页 |
| 4.1.3 综合工况结果分析 | 第43-45页 |
| 4.2 车轮轮辐的整车气动特性影响分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 轮辐开孔面积的影响 | 第45-49页 |
| 4.2.2 轮辐数量的影响 | 第49-50页 |
| 4.3 加装气帘对SUV气动性能的影响与优化设计 | 第50-58页 |
| 4.3.1 加装气帘对SUV气动性能的影响 | 第50-54页 |
| 4.3.2 气帘的优化设计 | 第54-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 汽车后视镜区域气动噪声研究 | 第59-76页 |
| 5.1 外场声源特性研究 | 第59-66页 |
| 5.1.1 外场面声源计算 | 第59-60页 |
| 5.1.2 基于面声源模型后视镜的气动噪声优化 | 第60-61页 |
| 5.1.3 外场体声源计算 | 第61-63页 |
| 5.1.4 基于体声源模型后视镜的气动噪声优化 | 第63-66页 |
| 5.2 APE方法预测外场气动噪声 | 第66-68页 |
| 5.2.1 分析流程 | 第66页 |
| 5.2.2 频谱分析 | 第66-68页 |
| 5.3 车内气动噪声分析 | 第68-75页 |
| 5.3.1 统计能量分析的基本原理 | 第69-70页 |
| 5.3.2 气动噪声数值仿真计算 | 第70-73页 |
| 5.3.3 后视镜对车内气动噪声的影响 | 第73-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望与不足 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
