电动汽车热泵空调微通道换热器钎焊工艺分析与性能优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 电动汽车国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第14页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第14-16页 |
| 1.3 微通道换热器国内外发展状况 | 第16-17页 |
| 1.3.1 国外发展状况 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内发展状况 | 第17页 |
| 1.4 钎焊工艺国内外发展状况 | 第17-19页 |
| 1.4.1 国外发展状况 | 第18页 |
| 1.4.2 国内发展状况 | 第18-19页 |
| 1.5 工作安排 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车热泵空调微通道换热器概述 | 第20-29页 |
| 2.1 电动汽车热泵空调概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 汽车热泵系统组成及工作原理 | 第20-21页 |
| 2.1.2 电动汽车热泵空调系统的特点 | 第21-22页 |
| 2.2 电动汽车热泵空调微通道换热器概述 | 第22-26页 |
| 2.2.1 微通道换热器的类型 | 第24-26页 |
| 2.2.2 换热器流程分布设计 | 第26页 |
| 2.3 换热器的性能参数 | 第26-27页 |
| 2.4 电动汽车热泵空调微通道换热器性能测试 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 换热器的生产及钎焊工艺 | 第29-39页 |
| 3.1 换热器钎焊工艺概述 | 第29-35页 |
| 3.1.1 喷淋钎剂 | 第33-34页 |
| 3.1.2 烘干温度和钎焊温度 | 第34-35页 |
| 3.2 试验数据的采集及分析 | 第35-38页 |
| 3.2.1 流体流速对换热量的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.2 流体流速对进出口压降的影响 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 钎焊工艺过程的ANSYS仿真及性能分析 | 第39-58页 |
| 4.1 数值模拟软件的介绍 | 第39-40页 |
| 4.2 ANSYS热分析简介 | 第40-41页 |
| 4.3 钎焊热场数值模拟的控制方程 | 第41-43页 |
| 4.4 平行流式微通道换热器钎焊过程的数值模拟 | 第43-52页 |
| 4.4.1 计算模型的简化 | 第43-45页 |
| 4.4.2 换热单元温度的分析 | 第45-50页 |
| 4.4.3 换热单元等效应力的分析 | 第50-52页 |
| 4.5 微通道换热器钎焊工艺的性能分析 | 第52-56页 |
| 4.5.1 不同冷却风速对焊接质量的影响 | 第52-54页 |
| 4.5.2 不同钎焊温度对焊接质量的影响 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |
