轧制差厚板冲压成形断裂数值仿真
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 汽车用差厚板概述 | 第7-16页 |
| 1.1.1 汽车轻量化技术的发展 | 第7-11页 |
| 1.1.2 差厚板的特性 | 第11-14页 |
| 1.1.3 差厚板国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2 金属板料断裂研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究意义和研究内容 | 第18-20页 |
| 2 金属断裂的理论研究 | 第20-31页 |
| 2.1 断裂的微观机理 | 第20-22页 |
| 2.2 断裂数值仿真的数值模拟基础理论 | 第22-30页 |
| 2.2.1 单元类型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 本构模型 | 第23-27页 |
| 2.2.3 接触计算与摩擦 | 第27-28页 |
| 2.2.4 有限元求解算法 | 第28-29页 |
| 2.2.5 有限元软件 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 轧制差厚板基本力学性能研究 | 第31-40页 |
| 3.1 差厚板单向拉伸实验 | 第32-37页 |
| 3.1.1 实验得到的材料基本力学性能参数 | 第33-34页 |
| 3.1.2 拉伸实验准备 | 第34-36页 |
| 3.1.3 拉伸实验结果 | 第36-37页 |
| 3.2 轧制差厚板应力应变场的构造及单向拉伸仿真 | 第37-39页 |
| 3.2.1 应力应变场确定 | 第37-38页 |
| 3.2.2 单向拉伸仿真 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 高强钢材的断裂准则研究 | 第40-52页 |
| 4.1 改进的断裂准则的提出 | 第40-42页 |
| 4.2 断裂准则嵌入仿真研究 | 第42-45页 |
| 4.2.1 确定断裂准则参数 | 第44-45页 |
| 4.3 改进断裂准则预测结果对比分析 | 第45-50页 |
| 4.3.1 预测圆筒拉深成形断裂缺陷 | 第46-48页 |
| 4.3.2 预测杯突成形断裂缺陷 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 5 轧制差厚板盒形件冲压成形断裂预测 | 第52-64页 |
| 5.1 轧制差厚板盒形件成形机理及特点 | 第52-54页 |
| 5.1.1 成形机理及受力特点 | 第52-53页 |
| 5.1.2 变形特点 | 第53-54页 |
| 5.2 轧制差厚板冲压成形缺陷分析 | 第54-56页 |
| 5.2.1 起皱缺陷 | 第54-55页 |
| 5.2.2 断裂缺陷 | 第55-56页 |
| 5.3 轧制差厚板盒形件冲压实验研究 | 第56-59页 |
| 5.3.1 盒形件成形实验模具尺寸 | 第56-58页 |
| 5.3.2 盒形件成形压边力计算 | 第58-59页 |
| 5.4 轧制差厚板盒形件成形仿真研究 | 第59-63页 |
| 5.4.1 仿真设置 | 第59-60页 |
| 5.4.2 仿真结果分析及与实验结果对比 | 第60-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
