| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.3 本文所做的工作及章节安排 | 第18-20页 |
| 2 电动汽车充电负荷建模 | 第20-35页 |
| 2.1 引言 | 第20-21页 |
| 2.2 基于简化充电需求点的充电负荷模型 | 第21-22页 |
| 2.3 计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷模型 | 第22-30页 |
| 2.4 算例分析 | 第30-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于备选充电站点定位分析的电动汽车充电站优化布局策略 | 第35-52页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 各类电动汽车充电设施的适用性分析 | 第36-37页 |
| 3.3 单条道路上的最优充电站点分析 | 第37-44页 |
| 3.4 充电站布局优化模型及求解 | 第44-47页 |
| 3.5 算例分析 | 第47-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 计及充电请求预测补偿的住宅区电动汽车有序充电策略 | 第52-63页 |
| 4.1 引言 | 第52-53页 |
| 4.2 住宅区充电行为分析 | 第53-54页 |
| 4.3 住宅区有序充电控制策略 | 第54-57页 |
| 4.4 算例分析 | 第57-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 扩展时间尺度下的住宅区电动汽车有序充电策略 | 第63-75页 |
| 5.1 引言 | 第63-64页 |
| 5.2 扩展时间尺度上充电行为特性分析 | 第64-65页 |
| 5.3 扩展时间尺度下的有序充电策略 | 第65-70页 |
| 5.4 仿真分析 | 第70-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-89页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文和专利目录 | 第89-91页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第91页 |
