| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.3 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3.1 并购对企业绩效产生正影响的研究 | 第9页 |
| 1.3.2 并购对企业绩效产生负影响或无显著影响的研究 | 第9-11页 |
| 1.3.3 并购绩效的研究方法和本质 | 第11页 |
| 1.4 研究思路及研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 理论概述 | 第12-17页 |
| 2.1 并购的相关理论 | 第12-14页 |
| 2.1.1 并购的概念 | 第12页 |
| 2.1.2 并购的动因理论 | 第12-13页 |
| 2.1.3 并购的模式 | 第13页 |
| 2.1.4 并购的支付方式 | 第13-14页 |
| 2.2 并购对财务绩效的基础理论 | 第14-15页 |
| 2.3 并购财务绩效评价方法 | 第15-17页 |
| 2.3.1 财务指标法 | 第15-16页 |
| 2.3.2 事件研究法 | 第16页 |
| 2.3.3 本文所采用的绩效评价方法 | 第16-17页 |
| 第3章 案例简介 | 第17-22页 |
| 3.1 并购双方企业情况简介 | 第17页 |
| 3.1.1 合并方上汽集团 | 第17页 |
| 3.1.2 被并购方南汽集团 | 第17页 |
| 3.2 并购背景及过程 | 第17-19页 |
| 3.2.1 并购背景 | 第17-18页 |
| 3.2.2 并购过程 | 第18-19页 |
| 3.3 并购双方优劣势分析 | 第19-22页 |
| 3.3.1 上汽集团的优势和劣势 | 第19-20页 |
| 3.3.2 南汽集团的优势和劣势 | 第20-22页 |
| 第4章 并购后财务绩效分析 | 第22-43页 |
| 4.1 财务指标 | 第22-37页 |
| 4.1.1 有关盈利能力的指标分析 | 第22-24页 |
| 4.1.2 有关偿债能力的指标分析 | 第24-27页 |
| 4.1.3 有关营运能力的指标分析 | 第27-30页 |
| 4.1.4 有关成长能力的指标分析 | 第30-33页 |
| 4.1.5 有关综合财务指标分析 | 第33-36页 |
| 4.1.6 市场价值分析 | 第36-37页 |
| 4.2 非财务指标 | 第37-43页 |
| 4.2.1 有关市场占有率及行业集中率的指标分析 | 第38-39页 |
| 4.2.2 规模经济效应分析 | 第39-41页 |
| 4.2.3 销售渠道得到增强 | 第41页 |
| 4.2.4 企业间不同管理能力和文化的整合 | 第41-43页 |
| 第5章 案例启示 | 第43-48页 |
| 5.1 政府主导与市场化 | 第43-44页 |
| 5.2 重视目标企业的选择 | 第44-45页 |
| 5.2.1 自主品牌资源 | 第44-45页 |
| 5.2.2 商用车资源 | 第45页 |
| 5.2.3 零部件和服务贸易资源 | 第45页 |
| 5.3 注重并购后的全面整合 | 第45-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |