航站楼安检系统研究与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究综述简析 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 航站楼安检旅客服务流程调查与分析 | 第17-20页 |
| 2.1 旅客安检服务概述 | 第17-18页 |
| 2.2 安检旅客服务流程分析 | 第18-20页 |
| 第三章 航站楼安检旅客到达分布预测 | 第20-29页 |
| 3.1 数据选取与特性分析 | 第20-21页 |
| 3.1.1 数据选取 | 第20页 |
| 3.1.2 数据特性分析 | 第20-21页 |
| 3.2 高斯混合分布 | 第21-22页 |
| 3.3 基于航班分布的旅客到达分布预测模型 | 第22-25页 |
| 3.4 基于自适应参数的旅客到达预测模型 | 第25-29页 |
| 第四章 航站楼安检排队分析 | 第29-39页 |
| 4.1 排队模型 | 第29-31页 |
| 4.2 旅客到达的GI/M/C排队模型 | 第31-34页 |
| 4.2.1 GI/M/C排队模型概述 | 第31-32页 |
| 4.2.2 嵌入马尔科夫链 | 第32-34页 |
| 4.3 GI/M/C排队模型性能分析 | 第34-39页 |
| 4.3.1 GI/M/C稳态排队网络分析 | 第34-36页 |
| 4.3.2 GI/M/C非稳态排队网络的分析 | 第36-39页 |
| 第五章 安检区资源成本—服务满意度分析 | 第39-43页 |
| 5.1 服务满意度标准 | 第39-40页 |
| 5.2 基于服务标准的资源优化配置 | 第40-43页 |
| 5.2.1 模型的提出 | 第40-42页 |
| 5.2.2 模型的求解 | 第42-43页 |
| 第六章 资源优化模型应用 | 第43-50页 |
| 6.1 静态安检资源分配仿真 | 第43-47页 |
| 6.2 动态安检资源分配仿真 | 第47-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
