| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 第二章 国道改建方式及交通特征分析 | 第16-26页 |
| 2.1 国道改建原则 | 第16-17页 |
| 2.2 国道改建方式 | 第17-20页 |
| 2.3 各种改建方式适用的交通组织形式 | 第20-22页 |
| 2.4 国道改建交通特性分析 | 第22-26页 |
| 2.4.1 改扩建公路交通流特性 | 第22-23页 |
| 2.4.2 道路特性分析 | 第23-26页 |
| 第三章 国道213线寻甸（花箐哨）至嵩明（杨林）公路改建工程交通特性调查分析 | 第26-45页 |
| 3.1 工程背景介绍 | 第26-29页 |
| 3.2 车流运行特性数据采集 | 第29-39页 |
| 3.2.1 交通量调查资料 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基年交通量现状 | 第31-35页 |
| 3.2.3 项目服务区、影响区的确定 | 第35页 |
| 3.2.4 交通量现状“期望路线图” | 第35-36页 |
| 3.2.5 交通量远景“期望路线图” | 第36-38页 |
| 3.2.6 交通量预测值 | 第38-39页 |
| 3.3 交通特性参数分析 | 第39-45页 |
| 3.3.1 交通组成特性 | 第39-41页 |
| 3.3.2 交通量特性 | 第41-42页 |
| 3.3.3 速度特性 | 第42-45页 |
| 第四章 国道213线寻甸（花箐哨）至嵩明（杨林）公路改建工程施工区通行能力研究 | 第45-61页 |
| 4.1 公路改建工程施工区通行能力界定 | 第45页 |
| 4.2 施工区通行能力影响因素分析 | 第45-47页 |
| 4.3 公路改建工程施工区通行能力分析 | 第47-61页 |
| 4.3.1 研究方法 | 第47-50页 |
| 4.3.2 道路通行能力分析 | 第50-60页 |
| 4.3.3 通行能力分析小结 | 第60-61页 |
| 第五章 国道213线寻甸（花箐哨）至嵩明（杨林）公路改建工程施工期保通方案制定与评价 | 第61-75页 |
| 5.1 保通方案设计制定及方案流程措施 | 第61-64页 |
| 5.1.1 保通方案设计制定和流程 | 第61-64页 |
| 5.2 保通方案制定分析 | 第64-70页 |
| 5.2.1 危险源的定义 | 第64页 |
| 5.2.2 保通危险源的识别和分析 | 第64-66页 |
| 5.2.3 保通方案的制定 | 第66-70页 |
| 5.3 各分项施工阶段保通方案实施情况 | 第70-74页 |
| 5.4 保通方案现场实施小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第81页 |
