首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--路基、路面工程论文--路基工程论文

沿江强风化超高边坡工程施工保障技术研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 研究意义第10-11页
    1.3 国内外研究现状第11-18页
        1.3.1 边坡稳定性研究现状第11-14页
        1.3.2 岩体风化作用研究现状第14-15页
        1.3.3 边坡处治技术研究现状第15-18页
    1.4 论文主要研究内容及技术路线第18-20页
        1.4.1 主要研究内容第18-19页
        1.4.2 技术路线第19-20页
第二章 岩石强风化、高边坡作用和稳定性分析第20-27页
    2.1 岩石强风化研究第20-25页
        2.1.1 风化作用的类型第20页
        2.1.2 风化作用的表现第20-22页
        2.1.3 岩石风化的主要影响因素第22-23页
        2.1.4 风化作用下板岩性质指标第23页
        2.1.5 岩石风化程度分级第23-25页
    2.2 高边坡研究第25-26页
        2.2.1 岩石高边坡变形破坏演化动力过程的三阶段理论第25-26页
        2.2.2 影响高边坡稳定的因素第26页
        2.2.3 降雨对岩石高边坡稳定的影响第26页
    2.3 本章小结第26-27页
第三章 德香二级公路边坡工程概况及其工程特性第27-37页
    3.1 项目地理位置第27页
    3.2 项目区工程地质条件第27-30页
        3.2.1 地形地貌第27-28页
        3.2.2 气象水文第28-29页
        3.2.3 地层岩性第29页
        3.2.4 地质构造及地震第29页
        3.2.5 水文地质特征第29-30页
        3.2.6 不良地质情况第30页
    3.3 边坡工程概况第30-32页
        3.3.1 边坡设计基本概况第30页
        3.3.2 边坡变更情况第30-32页
    3.4 沿江岸坡的形成过程与工程特性第32-33页
        3.4.1 沿江岸坡的形成过程第32-33页
        3.4.2 沿江岸坡的工程特性第33页
    3.5 边坡稳定的影响因素及其破坏模式第33-36页
        3.5.1 岩质边坡稳定的影响因素第33-35页
        3.5.2 岩质边坡的变形特征与破坏模式第35-36页
    3.6 本章小结第36-37页
第四章 强风化超高边坡施工过程数值模拟分析第37-47页
    4.1 分级开挖未支护条件下数值模拟分析第37-44页
        4.1.1 分级开挖未支护条件下数值计算模型建立第37-38页
        4.1.2 分级开挖未支护数值模拟结果分析第38-44页
    4.2 锚固方案下分级开挖施工动态稳定性分析第44-46页
        4.2.1 数值计算模型建立第44-45页
        4.2.2 数值模拟结果分析第45-46页
    4.3 本章小结第46-47页
第五章 强风化超高边坡的施工稳定性控制第47-55页
    5.1 高边坡优化设计第47-49页
        5.1.1 高边坡优化设计思路第47页
        5.1.2 基于坡面冲刷损失的优化设计第47-48页
        5.1.3 重点高边坡支护优化设计第48页
        5.1.4 过程控制技术第48-49页
    5.2 高边坡施工监控第49-51页
        5.2.1 施工期的边坡工程问题第49-50页
        5.2.2 监测内容第50-51页
    5.3 边挖边护第51-52页
        5.3.1 边坡开挖施工方法第51页
        5.3.2 开挖边坡保护措施第51页
        5.3.3 边坡开挖质量控制第51-52页
    5.4 棚洞设计第52-54页
        5.4.1 棚洞的结构形式及适用条件第52页
        5.4.2 棚洞的施工顺序及施工特点第52-53页
        5.4.3 棚洞的应用第53-54页
    5.5 本章小结第54-55页
第六章 结论与展望第55-57页
    6.1 主要结论第55页
    6.2 展望第55-57页
致谢第57-58页
参考文献第58-61页

论文共61页,点击 下载论文
上一篇:昆明城市轨道交通竞争力分析
下一篇:普通国道改建工程施工期保通方案研究