电动汽车用永磁同步电机设计优化及性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 纯电动汽车用驱动电机研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 驱动电机的主要类型 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 技术难点 | 第16页 |
| 1.3 课题主要类容 | 第16-18页 |
| 第二章 永磁同步驱动电机基本参数设计 | 第18-30页 |
| 2.1 纯电动汽车对驱动电机的性能要求分析 | 第18-19页 |
| 2.2 驱动电机的性能参数计算 | 第19-20页 |
| 2.2.1 电机额定功率和额定转矩的确定 | 第19页 |
| 2.2.2 驱动电机基本性能参数的确定 | 第19-20页 |
| 2.3 磁路结构的设计 | 第20-25页 |
| 2.3.1 永磁同步驱动电机结构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 转子磁路结构的选择 | 第21-22页 |
| 2.3.3 永磁体尺寸参数计算 | 第22-25页 |
| 2.4 主要尺寸参数的设计 | 第25-26页 |
| 2.5 电磁参数的设计 | 第26-29页 |
| 2.5.1 定子绕组的设计 | 第26-27页 |
| 2.5.2 气隙大小的设计 | 第27页 |
| 2.5.3 槽极配合的选择 | 第27-28页 |
| 2.5.4 电磁参数设定 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 永磁同步电机的电磁性能分析及结构优化 | 第30-46页 |
| 3.1 有限元理论分析 | 第30-32页 |
| 3.1.1 电机电磁场分析理论 | 第30-31页 |
| 3.1.2 边界条件的确定 | 第31-32页 |
| 3.1.3 有限元仿真平台的选择 | 第32页 |
| 3.2 永磁同步驱动电机的空载磁场分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 空载气隙磁场分布对比分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 气隙磁密波形分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 空载漏磁系数分析 | 第35-36页 |
| 3.3 空载反电动势的分析 | 第36-38页 |
| 3.4 齿槽转矩的优化分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 不同槽极配合优化设计 | 第39-40页 |
| 3.4.2 定子槽口宽度分析 | 第40页 |
| 3.4.3 转子分段斜极优化设计 | 第40-41页 |
| 3.5 基于田口法多目标优化 | 第41-45页 |
| 3.5.1 实验设计 | 第42页 |
| 3.5.2 试验结果分析 | 第42-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 永磁同步电机的控制策略和损耗分析 | 第46-60页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 控制策略分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 MTPA控制 | 第47-49页 |
| 4.2.2 弱磁控制 | 第49-50页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第50-53页 |
| 4.3 效率高效区的分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 铜耗计算 | 第53-55页 |
| 4.3.2 铁心损耗计算 | 第55-56页 |
| 4.3.3 永磁体涡流损耗计算 | 第56-57页 |
| 4.3.4 效率分布分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 样机测试 | 第60-68页 |
| 5.1 前言 | 第60-61页 |
| 5.2 实验平台简介 | 第61-62页 |
| 5.3 样机测试结果分析 | 第62-67页 |
| 5.3.1 反电势的测试 | 第62-63页 |
| 5.3.2 外特性测试 | 第63-64页 |
| 5.3.3 效率分布分析 | 第64-65页 |
| 5.3.4 温升测试 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75页 |
