常州有轨电车示范线项目进度管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 项目背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.3 研究技术路线和内容 | 第12-15页 |
| 2 项目管理相关理论 | 第15-22页 |
| 2.1 城市轨道交通项目 | 第15-16页 |
| 2.1.1 城市轨道交通 | 第15页 |
| 2.1.2 城市轨道交通工程建设 | 第15页 |
| 2.1.3 有轨电车工程建设项目 | 第15-16页 |
| 2.2 项目进度管理 | 第16-17页 |
| 2.2.1 项目进度管理 | 第16页 |
| 2.2.2 项目进度管理的内容 | 第16-17页 |
| 2.3 进度计划管理 | 第17-19页 |
| 2.3.1 甘特图 | 第17-18页 |
| 2.3.2 里程碑计划 | 第18-19页 |
| 2.3.3 网络计划 | 第19页 |
| 2.4 进度控制管理 | 第19-22页 |
| 2.4.1 项目进度控制 | 第19-20页 |
| 2.4.2 进度控制原理 | 第20-21页 |
| 2.4.3 进度控制过程 | 第21-22页 |
| 3 常州有轨电车示范线项目进度计划 | 第22-47页 |
| 3.1 南车戚墅堰机车有限公司概况 | 第22-23页 |
| 3.2 项目概况 | 第23-29页 |
| 3.2.1 城市轨道交通项目 | 第23页 |
| 3.2.2 常州轨道交通规划 | 第23-27页 |
| 3.2.3 常州有轨电车示范线项目 | 第27-29页 |
| 3.3 项目进度计划的制定 | 第29-43页 |
| 3.3.1 项目时间要求 | 第29页 |
| 3.3.2 项目描述 | 第29-30页 |
| 3.3.3 项目分解 | 第30-32页 |
| 3.3.4 工作描述 | 第32-36页 |
| 3.3.5 工作责任分配 | 第36-37页 |
| 3.3.6 确定工作先后关系 | 第37-39页 |
| 3.3.7 工作时间估计 | 第39-42页 |
| 3.3.8 绘制网络图 | 第42页 |
| 3.3.9 进度安排 | 第42页 |
| 3.3.10 进度计划编制小结 | 第42-43页 |
| 3.4 进度计划制定存在的问题 | 第43-44页 |
| 3.4.1 进度计划过于片面 | 第43-44页 |
| 3.4.2 进度计划形式大于内容 | 第44页 |
| 3.4.3 进度计划风险考虑不周 | 第44页 |
| 3.5 进度计划改进措施 | 第44-47页 |
| 3.5.1 进度计划过于片面改进措施 | 第45页 |
| 3.5.2 进度计划形式大于内容改进措施 | 第45-46页 |
| 3.5.3 进度计划风险改进措施 | 第46-47页 |
| 4 常州有轨电车示范线项目进度控制 | 第47-57页 |
| 4.1 制定项目进度控制 | 第47-53页 |
| 4.1.1 进度控制流程 | 第47-48页 |
| 4.1.2 项目进度控制类型 | 第48页 |
| 4.1.3 项目进度控制措施 | 第48-49页 |
| 4.1.4 进度进展报告 | 第49-53页 |
| 4.1.5 进度控制方法 | 第53页 |
| 4.2 进度控制制定存在的问题 | 第53-54页 |
| 4.2.1 进度控制制度上存在缺陷 | 第53页 |
| 4.2.2 进度控制协调方面不足 | 第53-54页 |
| 4.2.3 缺少进度控制动态调整 | 第54页 |
| 4.3 进度控制改进措施 | 第54-57页 |
| 4.3.1 进度控制制度改进措施 | 第54页 |
| 4.3.2 进度控制协调改进措施 | 第54-55页 |
| 4.3.3 进度控制动态调整改进措施 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
