| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 引言 | 第11-17页 |
| （一） 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| （二） 国内外相关研究综述 | 第12-14页 |
| 1. 港口物流功能研究 | 第12页 |
| 2. 港口物流发展研究 | 第12页 |
| 3. 港口物流联盟研究 | 第12-13页 |
| 4. 港口物流评价体系研究 | 第13页 |
| 5. 港口物流预测研究 | 第13-14页 |
| （三） 研究内容和研究方法 | 第14页 |
| （四） 研究重点、难点和创新点 | 第14-17页 |
| 一、经济全球化下现代港口物流概述 | 第17-25页 |
| （一） 现代物流的定义、分类和系统功能 | 第17-18页 |
| 1. 现代物流的定义 | 第17页 |
| 2. 现代物流的分类 | 第17-18页 |
| 3. 现代物流的系统功能 | 第18页 |
| （二） 现代港口物流概述 | 第18-21页 |
| 1. 现代港口物流的内涵 | 第18-19页 |
| 2. 现代港口物流的特点 | 第19-20页 |
| 3. 发展现代港口物流的作用 | 第20-21页 |
| （三） 经济全球化与港口物流的相互作用分析 | 第21-22页 |
| （四） 经济全球化给我国港口物流带来的发展机遇 | 第22-25页 |
| 1. 有利于吸引和利用外资，引进先进管理经验 | 第22-23页 |
| 2. 有利于加快港口物流的国际化发展进程 | 第23页 |
| 3. 有利于港口向第四代港口过渡 | 第23-25页 |
| 二、经济全球化下港口物流评价体系分析 | 第25-35页 |
| （一） 经济全球化下港口物流发展水平评价指标体系 | 第25-29页 |
| 1. 经济全球化下港口物流发展水平评价指标体系的构建原则 | 第25-26页 |
| 2. 经济全球化下港口物流评价体系分析 | 第26-29页 |
| （二） 港口物流发展水平的评价方法 | 第29-35页 |
| 1. 层次分析法 | 第29-31页 |
| 2. 灰色关联度法 | 第31-32页 |
| 3. 港口物流发展水平的评价过程 | 第32-35页 |
| 三、经济全球化下我国港口物流发展水平评价 | 第35-47页 |
| （一） 我国港口物流发展水平概述 | 第35-38页 |
| 1. 我国港口物流发展水平现状 | 第35页 |
| 2. 我国主要港口物流发展水平现状 | 第35-38页 |
| （二） 我国主要港口物流发展水平评价 | 第38-47页 |
| 1. 评价指标和数据的选择 | 第38页 |
| 2. 应用层次分析法计算权重总排序 | 第38-43页 |
| 3. 应用灰色关联度法计算关联度系数矩阵 | 第43页 |
| 4. 计算准则层关联度和综合关联度 | 第43-45页 |
| 5. 我国主要港口物流发展水平评价分析 | 第45-47页 |
| 四、经济全球化下我国港口物流发展水平预测—以唐山港为例 | 第47-58页 |
| （一） 唐山港发展因素分析 | 第47-50页 |
| 1. 不利因素 | 第48-49页 |
| 2. 有利因素 | 第49-50页 |
| （二） 港口物流发展水平的预测方法 | 第50-52页 |
| 1. 灰色系统的内涵及灰色预测模型 | 第50-51页 |
| 2. 灰色模型预测的实现过程 | 第51-52页 |
| （三） 唐山港港口物流发展水平预测 | 第52-55页 |
| 1. 指标选择与数据选取 | 第52页 |
| 2. 灰色模型预测 | 第52-53页 |
| 3. 预测精度检验 | 第53-55页 |
| 4. 短期预测与结果分析 | 第55页 |
| （四） 经济全球化下提高唐山港口物流发展水平的建议 | 第55-58页 |
| 1. 培养港口物流专业人才 | 第56页 |
| 2. 加快港口物流基础设施建设 | 第56页 |
| 3. 加快唐山港口物流网络信息化建设 | 第56-57页 |
| 4. 大力发展临港产业 | 第57页 |
| 5. 积极推进唐山港口与邻近港口实现战略联盟 | 第57页 |
| 6. 大力开展国际航线 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| (一) 对本文工作的总结 | 第58页 |
| (二) 本文研究的不足之处 | 第58-59页 |
| (三) 今后进一步研究的设想 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 后记 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第63页 |
