中文摘要 | 第1-6页 |
英文摘要 | 第6-12页 |
绪论 | 第12-22页 |
(一) 本文研究背景和意义 | 第12-13页 |
1. 研究背景 | 第12页 |
2. 研究意义 | 第12-13页 |
(二) 国内外港口物流研究 | 第13-18页 |
1. 国外研究综述 | 第13-15页 |
2. 国内研究综述 | 第15-17页 |
3. 研究评述 | 第17-18页 |
(三) 本文研究框架及研究方法 | 第18-21页 |
1. 研究的主要内容 | 第18-20页 |
2. 本文的研究方法 | 第20-21页 |
(四) 研究创新点及难点 | 第21-22页 |
1. 创新之处 | 第21页 |
2. 研究难点 | 第21-22页 |
一、港口物流理论基础 | 第22-28页 |
(一) 港口物流概述 | 第22-23页 |
(二) 港口物流与区域经济增长作用 | 第23-25页 |
1. 港口物流推动临港产业发展 | 第23页 |
2. 港口物流的发展拉动临港城市的发展 | 第23-24页 |
3. 港口物流的发展促进了腹地经济的发展 | 第24-25页 |
4. 港口物流有利于区域经济整合 | 第25页 |
(三) 相关港口物流理论 | 第25-28页 |
1. 增长极理论 | 第25-26页 |
2. 点——轴理论 | 第26-27页 |
3. 区域贸易理论 | 第27-28页 |
二、荷兰港口物流发展分析 | 第28-34页 |
(一) 荷兰鹿特丹港发展港口物流阶段 | 第28-29页 |
1. 港口兴起阶段 | 第28页 |
2. 港口发展阶段 | 第28-29页 |
3. 港口转化阶段 | 第29页 |
(二) 荷兰港口物流发展特点 | 第29-31页 |
1. 港口物流的发展水平较高,呈现出了第四代物流的发展趋势 | 第29页 |
2. 港口物流技术信息化 | 第29-30页 |
3. 物流服务趋于现代化 | 第30页 |
4. 港口运输体系立体化 | 第30页 |
5. 港口物流分工明确 | 第30-31页 |
(三) 荷兰发展港口物流的经济效应 | 第31-32页 |
1. 港口物流是临港经济的发展的驱动力 | 第31页 |
2. 港口物流是推动区域经济的发展的推动力 | 第31页 |
3. 港口物流促进临港工业发展 | 第31-32页 |
(四) 荷兰港口物流的发展模式的分析与比较 | 第32-34页 |
三、我国港口物流发展分析--以河北为例 | 第34-44页 |
(一) 河北省港口物流发展现状 | 第34-37页 |
1. 秦皇岛港是中国最大的能源输出港 | 第34-35页 |
2. 京唐港是大北京战略的重要组成部分 | 第35页 |
3. 曹妃甸港具有环渤海地区建设大型深水码头的优良港址 | 第35-36页 |
4. 黄骅港有着便捷的交通优势 | 第36-37页 |
(二) 河北省港口物流发展中所存在的问题 | 第37-39页 |
1. 河北省港口物流发展水平偏低 | 第37-38页 |
2. 河北省的港口物流信息化不完善限制了港口物流的发展 | 第38页 |
3. 河北省港口的功能呈现着单一化 | 第38-39页 |
4. 河北省港口物流与腹地经济关联程度低 | 第39页 |
(三) 河北省积极发展港口物流的现实基础 | 第39-44页 |
1. 河北省经济的发展速度加快 | 第39-40页 |
2. 腹地经济迅速的发展扩大港口物流市场的需求 | 第40页 |
3. 国际贸易的迅猛发展为河北港口物流发展提供了机遇 | 第40-41页 |
4. 良好的区位优势为发展河北港口物流创造了条件 | 第41-42页 |
5. 临港产业的实力成为发展港口物流的保证 | 第42-44页 |
四、河北省发展港口物流的模式构想及对策 | 第44-50页 |
(一) 河北省发展港口物流的战略选择 | 第44-45页 |
1. 确定港口物流业的战略地位 | 第44页 |
2. 发展港口物流簇群 | 第44-45页 |
3. 构建省级准官方协调平台 | 第45页 |
(二) 河北省发展港口物流的政策建议 | 第45-46页 |
(三) 河北省港口物流发展构想 | 第46-50页 |
1. 发展港区联动,重视临港工业 | 第46-47页 |
2. 加强港口资源的整合 | 第47页 |
3. 构建港口物流信息平台 | 第47-48页 |
4. 增强港口物流服务质量 | 第48-49页 |
5. 加强港口物流建设,大力拓展现代物流业发展 | 第49-50页 |
结论 | 第50-51页 |
参考文献 | 第51-54页 |
附录 | 第54-56页 |
后记 | 第56-57页 |
攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第57页 |