摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究的目的和意义 | 第11-13页 |
1.1.1 普陀的地理和区位概况 | 第11页 |
1.1.2 普陀船舶工业发展概况 | 第11-12页 |
1.1.3 普陀船舶工业发展目标 | 第12页 |
1.1.4 研究目的和意义 | 第12-13页 |
1.2 研究背景 | 第13-16页 |
1.2.1 环境管理与公共管理 | 第13页 |
1.2.2 企业环境管理研究进展 | 第13-14页 |
1.2.3 政府环境管理研究进展 | 第14-15页 |
1.2.4 国内港口保护现状综述 | 第15页 |
1.2.5 国外港口保护现状综述 | 第15-16页 |
1.3 研究内容与方法 | 第16-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
1.4 本章小结 | 第17-18页 |
第2章 船舶修造业污染治理的相关概念界定和理论基础 | 第18-26页 |
2.1 相关概念界定 | 第18-19页 |
2.1.1 环境污染 | 第18页 |
2.1.2 环境治理 | 第18-19页 |
2.2 理论基础 | 第19-25页 |
2.2.1 政府职能理论 | 第19-20页 |
2.2.2 多中心治理理论 | 第20-21页 |
2.2.3 外部性理论 | 第21页 |
2.2.4 政府管制理论概念 | 第21-25页 |
2.3 本章小结 | 第25-26页 |
第3章 舟山市普陀区船舶修造业环境污染分析 | 第26-34页 |
3.1 舟山市普陀区船舶修造业污染因子及治理现状 | 第26-31页 |
3.1.1 废水 | 第26-28页 |
3.1.2 废气 | 第28页 |
3.1.3 固体废弃物 | 第28-29页 |
3.1.4 噪声 | 第29-31页 |
3.1.5 批建不符 | 第31页 |
3.2 舟山市普陀区船舶修造业环境问题原因 | 第31-32页 |
3.2.1 企业对环保不够重视 | 第31-32页 |
3.2.2 环保资金投入不足 | 第32页 |
3.2.3 政府相关管理部门监管不到位 | 第32页 |
3.3 本章小结 | 第32-34页 |
第4章 世界发达国家环境污染治理经验借鉴 | 第34-36页 |
4.1 世界发达国家环境污染治理对策 | 第34-35页 |
4.1.1 美国的环境污染治理对策 | 第34页 |
4.1.2 德国的环境污染治理对策 | 第34-35页 |
4.2 世界发达国家环境污染治理对策经验借鉴 | 第35-36页 |
4.2.1 完善环境保护法律制度 | 第35页 |
4.2.2 健全环境管理体系 | 第35页 |
4.2.3 推动公众自愿性 | 第35页 |
4.2.4 经济手段促进环境污染治理 | 第35-36页 |
第5章 舟山市普陀区船舶修造业环境污染治理对策 | 第36-46页 |
5.1 污染治理技术管理手段 | 第36-39页 |
5.1.1 废水治理措施 | 第36页 |
5.1.2 废气治理措施 | 第36-37页 |
5.1.3 固体废弃物治理措施 | 第37-38页 |
5.1.4 噪声治理措施 | 第38页 |
5.1.5 批建不符治理措施 | 第38-39页 |
5.2 企业内部环境管理措施 | 第39-40页 |
5.2.1 建立环保管理体系 | 第39页 |
5.2.2 完善各项规章制度 | 第39页 |
5.2.3 加强员工培训 | 第39-40页 |
5.3 环境管理部门措施 | 第40-45页 |
5.3.1 加强环境监管力度 | 第40页 |
5.3.2 完善公众参与机制 | 第40页 |
5.3.3 健全环保工作机制 | 第40-41页 |
5.3.4 加强环保队伍建设和环境监管体系 | 第41页 |
5.3.5 积极探索污染物治理市场化运营 | 第41-42页 |
5.3.6 加强船舶修造行业协会组织协调 | 第42页 |
5.3.7 制订可持续的产业规划和环评 | 第42-43页 |
5.3.8 强化清洁生产 | 第43页 |
5.3.9 加强固废处置工作 | 第43-44页 |
5.3.10 控制船舶修造业发展规模 | 第44-45页 |
5.3.11 实行布局优化 | 第45页 |
5.4 本章小结 | 第45-46页 |
第6章 结论 | 第46-48页 |
参考文献 | 第48-50页 |
攻读学位期间公开发表论文 | 第50-51页 |
致谢 | 第51页 |