内河船舶分段航速节能优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文研究内容及文章结构 | 第14-17页 |
| 第2章 内河船舶航行特点研究 | 第17-33页 |
| 2.1 内河船舶航行特点 | 第17-21页 |
| 2.1.1 内河航道特点 | 第17-19页 |
| 2.1.2 外界环境影响因素 | 第19-21页 |
| 2.2 内河船舶航行阻力计算方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 船舶阻力分类与估算方法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 内河船舶航行阻力计算 | 第22-25页 |
| 2.3 船舶柴油机特性 | 第25-28页 |
| 2.4 船机桨匹配关系 | 第28-31页 |
| 2.4.1 船—桨关系 | 第28-29页 |
| 2.4.2 船—机—桨关系 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 内河船舶主机油耗模型 | 第33-53页 |
| 3.1 目标船的选取 | 第33-34页 |
| 3.2 目标船船桨相关参数研究 | 第34-39页 |
| 3.2.1 船舶航行阻力分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 螺旋桨敞水特性分析 | 第36-38页 |
| 3.2.3 船—桨相互影响系数分析 | 第38-39页 |
| 3.3 柴油机油耗模型 | 第39-48页 |
| 3.4 船舶主机整体油耗模型 | 第48-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 航次油耗量模型 | 第53-66页 |
| 4.1 目标船航行轨迹研究 | 第53-60页 |
| 4.1.1 航行轨迹坐标变换 | 第53-56页 |
| 4.1.2 航行轨迹分析 | 第56-60页 |
| 4.2 航道的分段 | 第60-63页 |
| 4.3 航次油耗量与各分段航速关系模型 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 航次油耗量模型的分段航速优化 | 第66-74页 |
| 5.1 分段航速节能优化模型 | 第66-67页 |
| 5.2 遗传算法在函数优化中的应用 | 第67-69页 |
| 5.2.1 遗传算法简介 | 第67-68页 |
| 5.2.2 遗传算法优化求解的MATLAB实现 | 第68-69页 |
| 5.3 基于遗传算法的分段航速优化求解 | 第69-73页 |
| 5.3.1 构造分段航速优化遗传算法求解形式 | 第69-72页 |
| 5.3.2 优化结果与分析 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 本文研究工作总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
