| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题的来源及研究意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-11页 |
| 1.2.1 顶涵工法研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 箱涵施工技术研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第11-12页 |
| 1.5 论文完成的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 工程背景及施工工艺 | 第13-23页 |
| 2.1 工程概况 | 第13-15页 |
| 2.1.1 工程地质、水文地质条件 | 第14页 |
| 2.1.2 工程特点 | 第14-15页 |
| 2.2 工程施工工艺 | 第15-23页 |
| 2.2.1 工作坑施工 | 第15页 |
| 2.2.2 滑板施工 | 第15页 |
| 2.2.3 后背施工 | 第15-16页 |
| 2.2.4 框架预制 | 第16页 |
| 2.2.5 桥式盾构制做安装 | 第16-17页 |
| 2.2.6 线路养护 | 第17页 |
| 2.2.7 箱身顶进 | 第17-20页 |
| 2.2.8 施工监测 | 第20页 |
| 2.2.9 顶进纠偏 | 第20-21页 |
| 2.2.10 顶进后线路恢复 | 第21-23页 |
| 第三章 框架桥盾构法模型试验 | 第23-49页 |
| 3.1 模型试验相似理论 | 第23-24页 |
| 3.1.1 相似理论简述 | 第23页 |
| 3.1.2 箱涵顶进试验模拟满足的相似关系 | 第23-24页 |
| 3.2 试验目的与内容 | 第24-25页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第24-25页 |
| 3.2.2 试验内容 | 第25页 |
| 3.3 箱涵顶进试验模型制作说明 | 第25-26页 |
| 3.3.1 制作原则 | 第25页 |
| 3.3.2 模型关键参数指标 | 第25-26页 |
| 3.3.3 模型试验材料的性能 | 第26页 |
| 3.4 模型试验设计 | 第26-47页 |
| 3.4.1 减阻模拟试验 | 第26-32页 |
| 3.4.2 框架桥盾构法箱涵顶进模拟试验 | 第32-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 涵周土体变形及涵身结构受力数值模拟计算 | 第49-67页 |
| 4.1 ABAQUS有限元模型建立与参数选取 | 第49-55页 |
| 4.1.1 ABAQUS软件介绍 | 第49-50页 |
| 4.1.2 模型建立 | 第50-55页 |
| 4.2 顶涵施工过程数值模拟 | 第55-56页 |
| 4.2.1 工况拟定 | 第55页 |
| 4.2.2 施工过程模拟 | 第55-56页 |
| 4.3 数值模拟成果分析 | 第56-65页 |
| 4.3.1 初始地应力结果分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 不同顶进进尺工况下箱涵顶进对涵周土体变形分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 不同顶进受力点工况下箱涵顶进对箱涵结构受力分析 | 第60-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |