滚动轴承变工况状态评估的特征融合技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究概述 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究来源 | 第12页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 滚动轴承状态监测方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 滚动轴承状态评估研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 研究现状分析总结 | 第18页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 滚动轴承故障模拟试验及性能退化试验 | 第20-37页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 滚动轴承振动机理 | 第20-23页 |
| 2.3 滚动轴承单点故障模拟试验 | 第23-26页 |
| 2.3.1 试验平台 | 第23页 |
| 2.3.2 试验方案 | 第23-25页 |
| 2.3.3 试验数据分析 | 第25-26页 |
| 2.4 滚动轴承性能退化试验 | 第26-36页 |
| 2.4.1 滚动轴承退化试验台 | 第26-28页 |
| 2.4.2 数据采集系统与传感器设置 | 第28-30页 |
| 2.4.3 试验方案及流程 | 第30-31页 |
| 2.4.4 试验结果分析 | 第31-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 滚动轴承信号的特征提取与选择 | 第37-53页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 常规指标特征提取 | 第37-41页 |
| 3.2.1 时域特征提取参数 | 第37-38页 |
| 3.2.2 频域特征提取参数 | 第38-39页 |
| 3.2.3 小波变换故障特征提取 | 第39-41页 |
| 3.3 故障特征灵敏度分析 | 第41-51页 |
| 3.3.1 同转速同测点特征灵敏度分析 | 第41-46页 |
| 3.3.2 转速对特征灵敏度影响分析 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 多维特征融合方法研究 | 第53-67页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 距离判别法 | 第53-56页 |
| 4.2.1 欧式距离原理 | 第53-54页 |
| 4.2.2 距离判别特征融合 | 第54-56页 |
| 4.3 一类分类法 | 第56-59页 |
| 4.3.1 一类分类原理 | 第56-57页 |
| 4.3.2 一类分类特征融合 | 第57-59页 |
| 4.4 后验概率支持向量机法 | 第59-66页 |
| 4.4.1 后验概率原理 | 第59-61页 |
| 4.4.2 后验概率特征融合 | 第61-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 航空发动机滚动轴承状态评估方法 | 第67-77页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 试验原始数据分析 | 第67-70页 |
| 5.3 多特征融合状态评估方法结果 | 第70-76页 |
| 5.3.1 距离判别法 | 第70-72页 |
| 5.3.2 一类分类法 | 第72页 |
| 5.3.3 后验概率法 | 第72-75页 |
| 5.3.4 评估结果分析 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-78页 |
| 6.1 本文完成的工作 | 第77页 |
| 6.2 未来工作与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
