| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景认知 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容与框架 | 第15-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第17-19页 |
| 第二章 国内外相关概念与研究综述 | 第19-30页 |
| 2.1 空港地区圈层理论发展研究 | 第19-22页 |
| 2.1.1 国外研究概况 | 第19-20页 |
| 2.1.2 国内研究概况 | 第20-22页 |
| 2.2 空港地区临空产业发展研究 | 第22-28页 |
| 2.2.1 临空产业类型解析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 国外研究概况 | 第23-24页 |
| 2.2.3 国内研究概况 | 第24-28页 |
| 2.3 研究述评 | 第28-30页 |
| 第三章 空港新城发展基础理论研究 | 第30-35页 |
| 3.1 系统理论 | 第30页 |
| 3.2 因地制宜 | 第30-31页 |
| 3.3 弹性原则 | 第31-32页 |
| 3.4 产城融合 | 第32-33页 |
| 3.5 复合生态 | 第33页 |
| 3.6 城乡共荣 | 第33-35页 |
| 第四章 合肥空港新城空间结构研究 | 第35-69页 |
| 4.1 空间发展现状条件 | 第35-42页 |
| 4.1.1 地理区位分析 | 第35页 |
| 4.1.2 城镇发展及现状人.情况 | 第35-37页 |
| 4.1.3 现状用地分析 | 第37-39页 |
| 4.1.4 现状生态资源 | 第39-41页 |
| 4.1.5 现状交通条件 | 第41页 |
| 4.1.6 现状空间发展制约因素 | 第41-42页 |
| 4.2 生态敏感性及重点空间识别 | 第42-45页 |
| 4.2.1 生态环境敏感性分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 重点空间识别 | 第43-44页 |
| 4.2.3 地区空间功能管制 | 第44-45页 |
| 4.3 空港新城用地布局 | 第45-47页 |
| 4.4 产业组织与发展 | 第47-58页 |
| 4.4.1 合肥、六安工业化发展阶段 | 第47页 |
| 4.4.2 空港地区产业发展现状 | 第47-48页 |
| 4.4.3 产业发展定位 | 第48-49页 |
| 4.4.4 圈层产业布局分析 | 第49页 |
| 4.4.5 重要产业用地预控 | 第49-50页 |
| 4.4.6 分区产业布局指引 | 第50-58页 |
| 4.5 综合交通网络格局的组织 | 第58-62页 |
| 4.5.1 交通现状分析 | 第58页 |
| 4.5.2 交通发展策略 | 第58-59页 |
| 4.5.3 空港新城集疏运系统 | 第59-62页 |
| 4.6 生态网络系统的构筑 | 第62-66页 |
| 4.6.1 生态绿地系统 | 第62-64页 |
| 4.6.2 景观系统 | 第64-66页 |
| 4.7 空港新城空间结构布局 | 第66-69页 |
| 4.7.1 空港新城空间布局思路 | 第66页 |
| 4.7.2 总体空间结构布局 | 第66-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-72页 |
| 5.1 研究的主要结论 | 第69-71页 |
| 5.1.1 明确承载新城产业的用地分区 | 第69页 |
| 5.1.2 明确空港新城绿地系统结构 | 第69-70页 |
| 5.1.3 明确空港新城空间结构 | 第70-71页 |
| 5.2 研究的进一步展望 | 第71-72页 |
| 5.2.1 新城空间布局的发展尚需与合肥中心城区进一步统筹 | 第71页 |
| 5.2.2 新城产业体系尚需在发展中求证其合理性 | 第71页 |
| 5.2.3 新城发展至成熟阶段尚需全方面的合力推动 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 主要参考文献 | 第73-76页 |