| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 现有研究评述 | 第18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 数据处理与方法论 | 第20-31页 |
| 2.1 数据收集——辽阳市和绍兴市 | 第20-24页 |
| 2.1.1 浙江省绍兴市样本概况 | 第21-22页 |
| 2.1.2 辽宁省辽阳市样本概况 | 第22-23页 |
| 2.1.3 不同城市发展水平横向对比 | 第23-24页 |
| 2.2 数据收集——北京市 | 第24-26页 |
| 2.3 研究方法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 负二项模型 | 第26页 |
| 2.3.2 混合Logit模型 | 第26-27页 |
| 2.3.3 PLS结构方程法 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 老年群体出行次数预测 | 第31-38页 |
| 3.1 日出行次数 | 第31-32页 |
| 3.2 不同城市老年人出行次数随年龄变化趋势 | 第32-33页 |
| 3.3 老年人活动出行次数估计 | 第33-35页 |
| 3.4 相应的交通政策启示 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 老年群体出行方式选择预测 | 第38-49页 |
| 4.1 出行方式 | 第38-39页 |
| 4.2 出行方式与出行目的 | 第39-42页 |
| 4.2.1 各个城市的各年龄段不同出行目的的社会活动 | 第39-40页 |
| 4.2.2 老年群体出行活动的出行目的与出行方式 | 第40-42页 |
| 4.3 不同城市老年人出行方式对比 | 第42-43页 |
| 4.4 老年人活动出行方式选择估计 | 第43-45页 |
| 4.5 相应的政策交通启示 | 第45-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 老年群体出行时间预算模型 | 第49-55页 |
| 5.1 出行时间预算 | 第49页 |
| 5.2 样本概况 | 第49-50页 |
| 5.3 老年群体出行时间预算模型 | 第50-52页 |
| 5.4 非老年群体出行时间预算模型 | 第52-54页 |
| 5.5 老年群体和非老年群体TTB模型的对比 | 第54页 |
| 5.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-58页 |
| 6.1 本文研究的主要结论 | 第55-56页 |
| 6.2 研究的主要创新点 | 第56页 |
| 6.3 研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 1 | 第61-62页 |
| 附录 2 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第65-67页 |