| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要工作与关键技术 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第13-14页 |
| 2 系统需求分析 | 第14-30页 |
| 2.1 业务需求分析 | 第14-22页 |
| 2.1.1 模拟机复训与熟练检查自动排班需求分析 | 第17-20页 |
| 2.1.2 训练结果采集与自动更新需求分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 系统用户权限管理需求分析 | 第21页 |
| 2.1.4 系统业务流程工作流引擎需求分析 | 第21-22页 |
| 2.2 功能需求分析 | 第22-30页 |
| 2.2.1 飞行员管理子系统 | 第22-23页 |
| 2.2.2 飞行员训练排班子系统 | 第23-28页 |
| 2.2.3 数据中心子系统 | 第28-30页 |
| 3 系统总体设计 | 第30-46页 |
| 3.1 系统技术架构设计 | 第30页 |
| 3.2 系统硬件架构设计 | 第30-31页 |
| 3.3 系统软件架构设计 | 第31-32页 |
| 3.4 系统功能模块设计 | 第32-33页 |
| 3.5 系统数据库设计 | 第33-44页 |
| 3.5.1 飞行员信息主要数据库设计 | 第34-36页 |
| 3.5.2 飞行员训练排班主要数据库设计 | 第36-42页 |
| 3.5.3 用户权限控制主要数据库设计 | 第42-44页 |
| 3.6 系统性能指标 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 系统关键技术 | 第46-81页 |
| 4.1 模拟机复训与熟练检查自动排班算法设计与实现 | 第46-69页 |
| 4.1.1 排班规则梳理 | 第47-48页 |
| 4.1.2 主业务流程梳理 | 第48页 |
| 4.1.3 软件流程设计 | 第48-51页 |
| 4.1.4 自动排班算法 | 第51-64页 |
| 4.1.5 空客A320机型自动排班4种模型介绍与分析 | 第64-69页 |
| 4.2 训练结果采集与自动更新飞行员相关技术资质功能设计与实现 | 第69-73页 |
| 4.2.1 流程梳理 | 第69页 |
| 4.2.2 系统设计 | 第69-73页 |
| 4.3 系统用户权限管理模块设计与实现 | 第73-75页 |
| 4.3.1 系统设计 | 第73-75页 |
| 4.4 系统业务流程工作流引擎设计与实现 | 第75-80页 |
| 4.4.1 JBPM技术简介 | 第75-77页 |
| 4.4.2 系统设计 | 第77-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 5 测试与验证 | 第81-93页 |
| 5.1 模拟机复训与熟练检查自动排班测试与验证 | 第81-85页 |
| 5.2 训练结果采集与自动更新飞行员相关技术资质的测试与验证 | 第85-87页 |
| 5.3 系统用户权限管理的测试与验证 | 第87-90页 |
| 5.4 系统性能测试与验证 | 第90-93页 |
| 6 总结 | 第93-95页 |
| 6.1 论文成果应用情况 | 第93页 |
| 6.2 论文存在的问题 | 第93-94页 |
| 6.3 进一步改进建议 | 第94页 |
| 6.4 成果应用前景 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第98-99页 |
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第99页 |
