经营性高速公路企业效益评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第19-30页 |
| 2.1 高速公路理论 | 第19-25页 |
| 2.1.1 定义及特征 | 第19-20页 |
| 2.1.2 高速公路经济属性 | 第20-22页 |
| 2.1.3 高速公路经营权问题 | 第22-24页 |
| 2.1.4 经营性高速公路企业 | 第24-25页 |
| 2.2 企业效益评价 | 第25-28页 |
| 2.2.1 企业效益的分类 | 第25-26页 |
| 2.2.2 企业效益评价的内涵 | 第26-28页 |
| 2.2.3 企业效益评价的构成 | 第28页 |
| 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 经营性高速公路企业效益的影响因素分析 | 第30-37页 |
| 3.1 宏观影响因素分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 政策法律 | 第30-31页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第31-32页 |
| 3.1.3 交通运输业 | 第32页 |
| 3.1.4 高速公路的级差效益 | 第32-33页 |
| 3.1.5 自然条件影响因素 | 第33页 |
| 3.2 微观影响因素分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 企业经营管理成本 | 第33-34页 |
| 3.2.2 通行费收入 | 第34页 |
| 3.2.3 服务区和其他综合开发收入 | 第34-35页 |
| 3.2.4 企业组织管理和服务水平 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 经营性高速公路企业效益评价指标体系构建 | 第37-50页 |
| 4.1 指标体系构建原则 | 第37-38页 |
| 4.1.1 科学性原则 | 第37页 |
| 4.1.2 可操作性原则 | 第37页 |
| 4.1.3 全面性与重要性相结合原则 | 第37-38页 |
| 4.1.4 定量与定性相结合原则 | 第38页 |
| 4.1.5 财务指标与非财务指标相结合原则 | 第38页 |
| 4.2 指标体系构建的方法 | 第38-39页 |
| 4.3 指标体系的构建 | 第39-48页 |
| 4.3.1 财务指标构建 | 第39-44页 |
| 4.3.2 非财务指标构建 | 第44-48页 |
| 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 经营性高速公路企业效益评价模型构建 | 第50-59页 |
| 5.1 功效系数综合评价法 | 第50-52页 |
| 5.1.1 功效系数法的基本原理 | 第50-51页 |
| 5.1.2 功效系数法的分析流程 | 第51页 |
| 5.1.3 功效系数法在财务绩效评价中的优点 | 第51-52页 |
| 5.2 层次模糊综合评价法 | 第52-58页 |
| 5.2.1 层次分析法 | 第52-53页 |
| 5.2.2 模糊综合评价法 | 第53-54页 |
| 5.2.3 层次模糊综合评价模型 | 第54-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 经营性高速公路企业效益评价实证分析 | 第59-65页 |
| 6.1 样本与数据的选择 | 第59-60页 |
| 6.2 运用功效系数法进行经济效益评价 | 第60-63页 |
| 6.1.1 财务指标值的计算 | 第60-61页 |
| 6.1.2 财务指标的功效系数 | 第61-62页 |
| 6.1.3 指标权重的确定 | 第62-63页 |
| 6.3 企业财务经济效益分析 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 主要结论如下 | 第65页 |
| 需要进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
