| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.6 创新与不足 | 第16-17页 |
| 1.6.1 创新 | 第16页 |
| 1.6.2 不足 | 第16-17页 |
| 第2章 车险和营销的相关理论 | 第17-25页 |
| 2.1 车险营销概述 | 第17-22页 |
| 2.1.1 车险营销的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 车险营销的特点 | 第17-19页 |
| 2.1.3 机动车辆保险营销市场的主体 | 第19页 |
| 2.1.4 机动车辆保险营销模式 | 第19-22页 |
| 2.2 车险价格的制定概述 | 第22-25页 |
| 2.2.1 制定车险价格的重要性 | 第22页 |
| 2.2.2 车险定价的理论基础 | 第22-23页 |
| 2.2.3 决定车险费率的主要因素 | 第23-25页 |
| 第3章 车险改革的历程和内容 | 第25-28页 |
| 3.1 车险改革的历程 | 第25页 |
| 3.2 车险改革的内容 | 第25-28页 |
| 3.2.1 改为车型定价模式 | 第25-26页 |
| 3.2.2 费率改革新“三重奏” | 第26-27页 |
| 3.2.3 确定新的保费的计算规则 | 第27页 |
| 3.2.4 保障体系更加人性化、注重实际 | 第27-28页 |
| 第4章 车险改革对车险营销产生的影响 | 第28-31页 |
| 4.1 车险改革对车险产生的影响 | 第28-29页 |
| 4.1.1 对车险费率体系的影响 | 第28页 |
| 4.1.2 对车险市场主体的影响 | 第28页 |
| 4.1.3 对保险消费者的影响 | 第28-29页 |
| 4.1.4 对车险市场监管的影响 | 第29页 |
| 4.2 车险改革对车险营销影响因素分析 | 第29-31页 |
| 4.2.1 价格因素 | 第29-30页 |
| 4.2.2 产品因素 | 第30页 |
| 4.2.3 营销渠道因素 | 第30页 |
| 4.2.4 营销服务因素 | 第30-31页 |
| 第5章 车险改革背景下太保北分车险营销存在的问题 | 第31-35页 |
| 5.1 产品策略存在的问题 | 第31页 |
| 5.1.1 公司无法适应多元化产品种类的竞争 | 第31页 |
| 5.1.2 公司新产品开发滞后 | 第31页 |
| 5.2 价格策略存在的问题 | 第31-32页 |
| 5.3 营销渠道策略存在的问题 | 第32-33页 |
| 5.3.1 传统直接销售的覆盖局限性 | 第32页 |
| 5.3.2 传统直接销售的区域局限性 | 第32-33页 |
| 5.3.3 中介营销渠道的发展局限性 | 第33页 |
| 5.4 营销服务策略存在的问题 | 第33页 |
| 5.5 促销策略存在的问题 | 第33-35页 |
| 第6章 车险改革背景下太保北分车险营销策略调整 | 第35-43页 |
| 6.1 产品策略 | 第35页 |
| 6.2 价格策略 | 第35-36页 |
| 6.3 营销渠道策略 | 第36-39页 |
| 6.3.1 对于团体汽车客户的营销渠道--创新的直接销售 | 第36-37页 |
| 6.3.2 对于个人汽车客户的营销渠道--专业化销售渠道 | 第37-39页 |
| 6.4 营销服务策略 | 第39-41页 |
| 6.4.1 设立合理的机构部门 | 第39页 |
| 6.4.2 完善车险承保、理赔服务 | 第39-40页 |
| 6.4.3 提供给客户更精细的产品服务 | 第40页 |
| 6.4.4 建立车险客户服务 | 第40-41页 |
| 6.4.5 完善车险服务营销 | 第41页 |
| 6.5 促销策略 | 第41-43页 |
| 6.5.1 对于企业形象宣传的促销模式 | 第41-42页 |
| 6.5.2 针对于不同客户群促销模式 | 第42-43页 |
| 第7章 结论与展望 | 第43-44页 |
| 7.1 结论 | 第43页 |
| 7.2 展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |