| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 车载终端与GPS导航系统概述 | 第9页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 车辆GPS定位的价值 | 第10页 |
| 1.4 车联网终端和GPS导航的国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.4.1 外资汽车品牌车载终端 | 第10-11页 |
| 1.4.2 自主汽车品牌车载终端 | 第11页 |
| 1.4.3 车载芯片的发展趋势 | 第11页 |
| 1.4.4 卫星定位技术发展和现状 | 第11-12页 |
| 1.5 论文的主要内容和组织结构 | 第12-13页 |
| 1.6 本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 基于车联网的GPS导航系统的技术组成 | 第15-33页 |
| 2.1 GPS定位技术 | 第15-23页 |
| 2.1.1 GPS系统的组成 | 第15-17页 |
| 2.1.2 GPS系统的基本工作原理 | 第17-20页 |
| 2.1.3 GPS系统的通信协议 | 第20-22页 |
| 2.1.4 GPS系统的优点 | 第22-23页 |
| 2.2 3G无线通信及基站定位 | 第23-27页 |
| 2.2.1 概述 | 第23页 |
| 2.2.2 WCDMA网络结构和接口 | 第23-24页 |
| 2.2.3 基站定位 | 第24-27页 |
| 2.3 嵌入式技术 | 第27-30页 |
| 2.3.1 RISC架构的微处理器的特点 | 第28页 |
| 2.3.2 ARM体系结构 | 第28-29页 |
| 2.3.3 应用选型 | 第29-30页 |
| 2.4 Android操作系统 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 基于车联网的GPS导航系统的硬件设计 | 第33-47页 |
| 3.1 基于车联网的车载终端总体结构设计 | 第33-34页 |
| 3.1.1 车载终端总体结构设计 | 第33页 |
| 3.1.2 基于车联网的GPS导航系统的硬件结构设计 | 第33-34页 |
| 3.2 开发平台主控单元搭建 | 第34-39页 |
| 3.2.1 主控芯片简介 | 第34-35页 |
| 3.2.2 Exynos 4412处理器的最小硬件系统 | 第35-39页 |
| 3.3 GPS定位模块电路设计 | 第39-43页 |
| 3.3.1 GPS芯片技术参数 | 第39-40页 |
| 3.3.2 GPS模块和主控单元的硬件连接 | 第40-43页 |
| 3.4 3G通信模块电路设计 | 第43页 |
| 3.5 语音模块电路设计 | 第43-44页 |
| 3.6 LCD显示屏电路 | 第44-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于车联网的GPS导航系统软件设计 | 第47-61页 |
| 4.1 开发环境搭建 | 第47-50页 |
| 4.1.1 嵌入式Android系统移植 | 第47页 |
| 4.1.2 Eclipse开发环境搭建 | 第47-50页 |
| 4.2 基于车联网的GPS导航软件设计与实现 | 第50-60页 |
| 4.2.1 软件的总体流程设计 | 第50-52页 |
| 4.2.2 地图显示与定位 | 第52-55页 |
| 4.2.3 搜索目的地 | 第55-58页 |
| 4.2.4 在地图上手动选点 | 第58页 |
| 4.2.5 导航 | 第58-59页 |
| 4.2.6 语音模块 | 第59-60页 |
| 4.2.7 定位信息发至服务器 | 第60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 实验及性能测试 | 第61-67页 |
| 5.1 模块测试 | 第61页 |
| 5.1.1 3G通信模块测试 | 第61页 |
| 5.1.2 GPS定位模块测试 | 第61页 |
| 5.2 系统测试及分析 | 第61-66页 |
| 5.2.1 定位及地点搜索测试 | 第61-64页 |
| 5.2.2 GPS导航测试 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |