| 摘要 | 第6-10页 |
| ABSTRACT | 第10-15页 |
| 第一章 绪论 | 第27-41页 |
| 1.1 研究背景 | 第27-32页 |
| 1.1.1 大都市区化是世界城市化发展的重要趋势 | 第27-29页 |
| 1.1.2 亚洲地区已成为世界城市人口增长的主战场,拥有较多特大城市 | 第29-30页 |
| 1.1.3 中国城市化快速推进,都市区化现象初露端倪 | 第30页 |
| 1.1.4 "城市"及相关概念混乱,为学者的研究与政府的管理决策造成不便 | 第30-32页 |
| 1.2 研究缘起与目标 | 第32-33页 |
| 1.3 研究意义 | 第33-35页 |
| 1.3.1 丰富我国大都市区研究的理论成果 | 第33-34页 |
| 1.3.2 较好的反映中国城市的实际规模,便于进行比较研究 | 第34页 |
| 1.3.3 有助于城市的管理规划 | 第34-35页 |
| 1.4 研究思路与框架 | 第35-38页 |
| 1.4.1 研究思路与技术路线 | 第35-36页 |
| 1.4.2 研究篇章框架 | 第36-38页 |
| 1.5 研究方法与数据来源 | 第38-39页 |
| 1.5.1 主要研究方法 | 第38-39页 |
| 1.5.2 主要数据来源 | 第39页 |
| 1.6 论文的创新之处 | 第39-41页 |
| 第二章 大都市区相关概念与研究进展综述 | 第41-66页 |
| 2.1 大都市区概念的起源与发展 | 第41-47页 |
| 2.1.1 发端与起源——大都市区概念在美国的形成与发展 | 第41-44页 |
| 2.1.2 借鉴与应用——其他国家对于都市区的界定 | 第44-46页 |
| 2.1.3 比较与总结——发达国家对于都市区界定的特点 | 第46-47页 |
| 2.2 国外学者对都市区的相关研究 | 第47-55页 |
| 2.2.1 郊区的出现——都市区研究的早期萌芽(1870年代-1920年代) | 第47-48页 |
| 2.2.2 郊区的填充——西方都市区研究的兴起期(1920年代-1940年代中期) | 第48-49页 |
| 2.2.3 郊区的蔓延与计量革命的爆发——都市区研究的快速发展期(1940年代后期-1980年代中期) | 第49-52页 |
| 2.2.4 全球化信息化时代的都市区——都市区研究的成熟期(1980年代中后期至今) | 第52-54页 |
| 2.2.5 文献评述与启示 | 第54-55页 |
| 2.3 中国学者对都市区的研究 | 第55-63页 |
| 2.3.1 对于都市区定义的理解 | 第55-56页 |
| 2.3.2 中国都市区的界定方案 | 第56-58页 |
| 2.3.3 关于都市区的发展阶段与空间结构研究 | 第58-59页 |
| 2.3.4 对于中国都市区形成机制的探索 | 第59-60页 |
| 2.3.5 其它扩展概念的研究 | 第60-61页 |
| 2.3.6 文献评述与启示 | 第61-63页 |
| 2.4 对大都市区基本内涵与特征的理解 | 第63-64页 |
| 2.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 大都市区研究的理论基础与分析框架 | 第66-91页 |
| 3.1 都市区研究的理论基础 | 第66-76页 |
| 3.1.1 传统的城市化发展空间阶段论——都市区演化的一般模型 | 第66-68页 |
| 3.1.2 "Desakota"——亚洲人口稠密区都市发展的特殊形态 | 第68-70页 |
| 3.1.3 工业-城市区位论——全球化时代从劳动空间分工视角看当代都市区形成 | 第70-73页 |
| 3.1.4 城市增长机器——从政治经济学与行为者的角度诠释都市区发展 | 第73-75页 |
| 3.1.5 为增长的规划——"后郊区化"时代的都市区 | 第75-76页 |
| 3.2 全球化、郊区化、城市化与中国大都市区的形成 | 第76-83页 |
| 3.2.1 全球化的劳动分工——中国都市区形成的宏观背景 | 第77-81页 |
| 3.2.2 郊区化与城市化——中国都市区形成的双重动力 | 第81-83页 |
| 3.3 政府、企业、个人——中国都市区形成的重要行为主体 | 第83-87页 |
| 3.3.1 政府 | 第84-85页 |
| 3.3.2 企业 | 第85-86页 |
| 3.3.3 个人 | 第86-87页 |
| 3.4 中国的都市区化进程——本文的分析框架建构与实证设计 | 第87-90页 |
| 3.4.1 中国都市区化作用机制的理论模型 | 第87-88页 |
| 3.4.2 实证设计逻辑 | 第88-90页 |
| 3.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 第四章 基于六普数据对中国大都市区的界定 | 第91-107页 |
| 4.1 中国城市地域相关概念 | 第91-94页 |
| 4.1.1 建成区 | 第92页 |
| 4.1.2 城区与镇区 | 第92页 |
| 4.1.3 市区 | 第92-93页 |
| 4.1.4 郊区 | 第93-94页 |
| 4.2 中国城市规模的统计口径 | 第94-97页 |
| 4.2.1 中国城乡人口划分标准变迁 | 第94-96页 |
| 4.2.2 中国常用的城市人口统计口径及存在问题 | 第96-97页 |
| 4.3 基于六普数据对于中国大都市区的简化界定方案 | 第97-106页 |
| 4.3.1 "六普"对城乡人口划分的新变化 | 第98页 |
| 4.3.2 基于"六普"数据的大都市区界定方法 | 第98-101页 |
| 4.3.3 四种特殊形态的都市区 | 第101-103页 |
| 4.3.4 界定结果 | 第103-106页 |
| 4.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 第五章 2000年以来中国大都市区化的发展格局与演变研究 | 第107-135页 |
| 5.1 总体情况 | 第107-108页 |
| 5.2 人口规模结构特征 | 第108-115页 |
| 5.2.1 总体特征 | 第108-110页 |
| 5.2.2 大都市区的人口规模分布分析 | 第110-114页 |
| 5.2.3 与其他统计口径下的比较分析 | 第114-115页 |
| 5.3 人口就业结构与功能专门化特征 | 第115-118页 |
| 5.3.1 人口就业与城市职能 | 第115页 |
| 5.3.2 主要方法与数据来源 | 第115-117页 |
| 5.3.3 分析结果 | 第117-118页 |
| 5.4 空间发展格局——现状与演变 | 第118-133页 |
| 5.4.1 大区域层面 | 第119-124页 |
| 5.4.2 省域层面 | 第124-127页 |
| 5.4.3 市域与都市区内部结构 | 第127-130页 |
| 5.4.4 都市区化区域差异影响因素的初步探讨 | 第130-133页 |
| 5.5 本章小结 | 第133-135页 |
| 第六章 中国大都市区化进程中的产业空间重构与机制——以上海为例 | 第135-197页 |
| 6.1 建国后上海的产业结构调整与都市区发展 | 第135-149页 |
| 6.1.1 上海经济结构调整的历史回顾 | 第135-140页 |
| 6.1.2 上海生产力布局和大都市区空间变化 | 第140-149页 |
| 6.2 上海都市区制造业企业的空间发展格局与演变 | 第149-175页 |
| 6.2.1 上海工业经济发展的历史演变 | 第150-154页 |
| 6.2.2 研究数据与基本思路 | 第154-157页 |
| 6.2.3 总体发展情况 | 第157-158页 |
| 6.2.4 制造业企业的距离分布特征 | 第158-161页 |
| 6.2.5 制造业企业的空间分布特征 | 第161-165页 |
| 6.2.6 上海大都市区制造业企业的空间集聚与扩散 | 第165-170页 |
| 6.2.7 上海大都市区制造业经济空间形成的影响因素分析 | 第170-175页 |
| 6.3 上海都市区现代服务业的空间格局与集聚 | 第175-194页 |
| 6.3.1 研究数据与方法选择 | 第175-176页 |
| 6.3.2 总体发展情况 | 第176-178页 |
| 6.3.3 现代服务业企业的距离分布特征 | 第178-181页 |
| 6.3.4 上海现代服务业企业的空间分布格局与变动特征 | 第181-185页 |
| 6.3.5 上海现代服务业企业的空间集聚特征 | 第185-188页 |
| 6.3.6 上海现代服务业企业空间格局的形成机制分析 | 第188-194页 |
| 6.4 上海都市区产业空间重构特点的讨论 | 第194-195页 |
| 6.5 本章小结 | 第195-197页 |
| 第七章 基于轨道交通通勤的都市区分析——以上海为例 | 第197-225页 |
| 7.1 研究背景与基础 | 第197-201页 |
| 7.1.1 2000年-2010年上海人口的变动及郊区化 | 第197-200页 |
| 7.1.2 研究的主要基础 | 第200-201页 |
| 7.2 数据来源与研究方法 | 第201-204页 |
| 7.2.1 数据来源 | 第201-202页 |
| 7.2.2 通勤OD的识别方法与可视化处理 | 第202-203页 |
| 7.2.3 中心性指标——社会网络分析法的借鉴 | 第203-204页 |
| 7.3 上海都市区通勤特征的分析 | 第204-218页 |
| 7.3.1 职住地的识别与特征 | 第205-207页 |
| 7.3.2 通勤OD特征与可视化 | 第207-210页 |
| 7.3.3 主要居住地站和就业地站通勤分析 | 第210-213页 |
| 7.3.4 通勤网络节点的度数中心度、点出度与点入度分析 | 第213-217页 |
| 7.3.5 基于轨道交通通勤的上海核心都市区范围 | 第217-218页 |
| 7.4 从上海看都市区的中国化特征 | 第218-223页 |
| 7.4.1 中心城建成区向郊区的蔓延 | 第218-220页 |
| 7.4.2 离心方向通勤流的产生 | 第220-221页 |
| 7.4.3 突破地区(地级以上)行政界线的情况不普遍 | 第221-222页 |
| 7.4.4 中国都市区的一般空间结构模型 | 第222-223页 |
| 7.5 本章小结 | 第223-225页 |
| 第八章 结论和展望 | 第225-231页 |
| 8.1 主要结论 | 第225-228页 |
| 8.1.1 都市区可以较好反映城市实际发展规模,中国城市的都市区化现象开始显现 | 第225页 |
| 8.1.2 中国都市区化进程具有"规模大型化"、"功能高端化"、"区域差异化"等趋势 | 第225-226页 |
| 8.1.3 产业空间分工推动了都市区外围地带的城市化过程 | 第226-227页 |
| 8.1.4 现代服务业的中心化与居住的郊区化促进都市区通勤流的产生 | 第227页 |
| 8.1.5 中心区、通勤区与一般外围地带构成了中国大都市区空间结构的三个层次,"核心都市区"逐步扩展 | 第227-228页 |
| 8.1.6 中国都市区发展的行政化色彩较强 | 第228页 |
| 8.2 主要启示 | 第228-230页 |
| 8.2.1 都市区外围地带应当成为疏解特大城市中心区人口的主要载体 | 第228-229页 |
| 8.2.2 融入全球劳动分工有助于推动中西部都市区的发展 | 第229页 |
| 8.2.3 官方层面建立都市区普查体系意义重大,并可作为界定城市群的基础 | 第229-230页 |
| 8.3 研究不足之处与未来展望 | 第230-231页 |
| 参考文献 | 第231-252页 |
| 博士期间的科研工作及学术成果 | 第252-253页 |
| 后记 | 第253-254页 |
