| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线和主要方法 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-18页 |
| 第2章 吉林省航道及管理机构情况调研 | 第18-32页 |
| 2.1 航道水文情况调研 | 第18-23页 |
| 2.1.1 第二松花江航道情况调查 | 第19-20页 |
| 2.1.2 鸭绿江航道情况调查 | 第20-21页 |
| 2.1.3 图们江航道情况调查 | 第21-23页 |
| 2.2 航道管理机制调研 | 第23-29页 |
| 2.2.1 吉林省航道管理局主要职能调研 | 第23页 |
| 2.2.2 航道养护管理机制调研 | 第23-26页 |
| 2.2.3 航道养护主要内容调查 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 吉林省航道状况及航道船舶适应性评价 | 第32-62页 |
| 3.1 吉林省航道状况适应性评价 | 第32-49页 |
| 3.1.1 航道状况适应性的模糊数学评价 | 第33页 |
| 3.1.2 第二松花江航道状况适应性评价模糊数学评价 | 第33-43页 |
| 3.1.3 鸭绿江航道状况适应性评价结果 | 第43-47页 |
| 3.1.4 图们江航道状况适应性评价结果 | 第47-49页 |
| 3.2 船舶适应性评价 | 第49-57页 |
| 3.2.1 在用船舶适应性评价 | 第49-56页 |
| 3.2.2 船舶不足与局限性分析 | 第56-57页 |
| 3.3 吉林省航道发展存在的问题调查 | 第57-58页 |
| 3.4 吉林省航道发展目标的研究 | 第58-59页 |
| 3.5 吉林省航道船舶配置目标研究 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 吉林省典型航道挖泥船选型分析 | 第62-78页 |
| 4.1 船舶选型分析 | 第62-65页 |
| 4.2 船舶主要参数分析 | 第65-69页 |
| 4.2.1 疏浚能力计算 | 第65页 |
| 4.2.2 主尺度分析 | 第65-69页 |
| 4.3 全船结构有限元分析 | 第69-76页 |
| 4.3.1 结构和重量分析 | 第69-71页 |
| 4.3.2 有限元模型 | 第71-73页 |
| 4.3.3 有限元分析 | 第73-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 吉林省航道船舶优化配置研究 | 第78-94页 |
| 5.1 航道船舶配置数量需求调查 | 第78-83页 |
| 5.1.1 库区航道区段 | 第78-80页 |
| 5.1.2 山区航道区段 | 第80-82页 |
| 5.1.3 丘陵与平原航道区段 | 第82-83页 |
| 5.2 基于遗传算法船舶优化配置研究 | 第83-89页 |
| 5.2.1 问题描述与模型建立 | 第84-86页 |
| 5.2.2 多约束优化的遗传算法 | 第86-88页 |
| 5.2.3 计算结果分析 | 第88-89页 |
| 5.3 吉林省航道船舶配置规划研究 | 第89-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94页 |
| 6.2 展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 作者简介 | 第100页 |