| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第12-15页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 相关概念及理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 供应链 | 第18-19页 |
| 2.1.1 供应链的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 汽车供应链结构 | 第18-19页 |
| 2.2 物流 | 第19-22页 |
| 2.2.1 物流概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽车物流 | 第20-21页 |
| 2.2.3 汽车整车销售物流 | 第21-22页 |
| 2.3 物流成本 | 第22-23页 |
| 2.4 汽车整车分销 | 第23-26页 |
| 2.4.1 汽车整车分销渠道 | 第23-25页 |
| 2.4.2 汽车整车销售物流网络 | 第25-26页 |
| 3 我国汽车整车销售物流现状及问题分析 | 第26-33页 |
| 3.1 整车销售物流市场规模巨大且市场集中度继续提高 | 第26-27页 |
| 3.2 物流成本增速持续回落，但保管成本偏高 | 第27-28页 |
| 3.3 物流外包比例持续提高，但销售物流模式和策略有待创新 | 第28-29页 |
| 3.4 物流一体化及信息化发展成亮点，但仍待完善 | 第29页 |
| 3.5 汽车物流标准化进程加快，但仍显滞后 | 第29-30页 |
| 3.6 运输呈多式联运，但体系不健全 | 第30-31页 |
| 3.7 整车分销渠道及销售物流网络构建需要完善 | 第31页 |
| 3.8 企业物流人工成本快速增长，且缺乏复合型人才 | 第31-33页 |
| 4 汽车整车销售物流网络结构及分销商选择 | 第33-45页 |
| 4.1 汽车整车二级销售物流网络 | 第33-34页 |
| 4.2 汽车整车分销商选择 | 第34-45页 |
| 4.2.1 汽车整车分销商评估指标体系 | 第34-35页 |
| 4.2.2 汽车整车分销商选择方法 | 第35-38页 |
| 4.2.3 分销商选择应用算例 | 第38-45页 |
| 5 汽车整车销售物流网络优化 | 第45-58页 |
| 5.1 汽车整车销售物流网络优化问题描述 | 第45-47页 |
| 5.1.1 模型设计问题说明 | 第45页 |
| 5.1.2 模型假设条件 | 第45-46页 |
| 5.1.3 模型参数及变量设计 | 第46-47页 |
| 5.2 汽车整车销售物流网络优化成本分析及计算 | 第47-50页 |
| 5.2.1 运输成本 | 第47-48页 |
| 5.2.2 分销中心固定成本 | 第48页 |
| 5.2.3 分销中心相关库存成本 | 第48-50页 |
| 5.3 汽车整车销售物流网络优化模型 | 第50-52页 |
| 5.3.1 目标函数 | 第50-51页 |
| 5.3.2 约束条件 | 第51-52页 |
| 5.4 优化模型求解方法选择及算例研究 | 第52-58页 |
| 5.4.1 求解方法 | 第52页 |
| 5.4.2 应用算例 | 第52-58页 |
| 6 汽车整车销售物流成本控制策略 | 第58-64页 |
| 6.1 整车市场需求预测 | 第58-59页 |
| 6.2 整车销售物流运输系统优化 | 第59-61页 |
| 6.2.1 优化选择运输方式 | 第59页 |
| 6.2.2 优化运输计划 | 第59-60页 |
| 6.2.3 优化运输服务管理 | 第60-61页 |
| 6.3 整车销售物流信息系统优化 | 第61-64页 |
| 6.3.1 优化运输管理信息系统 | 第61-62页 |
| 6.3.2 优化仓储管理信息系统 | 第62-64页 |
| 7 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第77页 |
