| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-18页 |
| 1.2.1 昔格达地层的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 围岩变形破坏机制研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 围岩分级研究现状 | 第14页 |
| 1.2.4 模糊评判理论围岩分级研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 数值模拟在隧道工程中的应用 | 第15-17页 |
| 1.2.6 隧道支护研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目的、研究内容、技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 研究区工程地质背景 | 第20-24页 |
| 2.1 交通位置和工程概况 | 第20页 |
| 2.2 地形地貌 | 第20-21页 |
| 2.3 地层岩性 | 第21页 |
| 2.4 地质构造 | 第21-22页 |
| 2.5 水文地质 | 第22-23页 |
| 2.5.1 松散岩类孔隙水 | 第22-23页 |
| 2.5.2 基岩裂隙水 | 第23页 |
| 2.6 不良地质 | 第23页 |
| 2.7 气象及地震 | 第23-24页 |
| 第3章 隧道围岩破坏机制分析 | 第24-36页 |
| 3.1 隧道围岩变形破坏机制 | 第24-26页 |
| 3.2 隧道围岩变形破坏影响因素 | 第26-27页 |
| 3.3 荣将隧道围岩变形破坏主要影响因素 | 第27-28页 |
| 3.4 围岩变形破坏机制数值模拟 | 第28-34页 |
| 3.4.1 数值模拟软件 | 第28页 |
| 3.4.2 模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.4.3 模拟过程及分析 | 第30-34页 |
| 3.5 荣将隧道围岩变形破坏形式 | 第34-36页 |
| 第4章 隧道围岩分级 | 第36-46页 |
| 4.1 模糊评价方法简介 | 第36-37页 |
| 4.1.1 模糊评价方法基本原理 | 第36页 |
| 4.1.2 模糊评判模型 | 第36-37页 |
| 4.2 模糊评价法进行围岩分级 | 第37-46页 |
| 4.2.1 模糊评判进行围岩分级 | 第38-44页 |
| 4.2.2 荣将隧道围岩分级 | 第44-46页 |
| 第5章 防治措施研究 | 第46-73页 |
| 5.1 隧道支护方式 | 第46-50页 |
| 5.1.1 超前支护 | 第46-47页 |
| 5.1.2 初期支护 | 第47-49页 |
| 5.1.3 二次支护(衬砌) | 第49-50页 |
| 5.2 荣将隧道支护结构的施作 | 第50-52页 |
| 5.3 隧道开挖及支护工程数值模拟 | 第52-73页 |
| 5.3.1 PLAXIS软件 | 第52页 |
| 5.3.2 Mohr-Coulomb模型(理想塑性) | 第52-54页 |
| 5.3.3 隧道模型建立 | 第54-56页 |
| 5.3.4 数值模拟 | 第56-71页 |
| 5.3.5 结论及建议 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |